新華社格爾木５月１９日電（馬勇、龍騰飛）最高海拔超過４６００米的青藏鐵路格拉段鐵路通信太陽能輔助供電系統(tǒng)日前調(diào)試完成并在青藏鐵路投入運行。
據(jù)太陽能輔助供電系統(tǒng)承建方新疆新能源股份有限公司負責(zé)人胡遠東介紹，青藏鐵路格拉段鐵路通信太陽能輔助供電系統(tǒng)完成調(diào)試的這９座太陽能供電站總?cè)萘繛椋保玻玻辞?，是我國目前海拔最高、?guī)模最大、自主研發(fā)的太陽能供電系統(tǒng)。這一太陽能輔助供電系統(tǒng)集遠程送電操作、數(shù)據(jù)傳輸和智能檢測等電源管理為一體，采用國內(nèi)最先進的設(shè)備和控制技術(shù)，由太陽能電池板、蓄電池、控制逆變器、交流配電系統(tǒng)等組成。太陽能控制器不僅能自動監(jiān)測電網(wǎng)是否有電，并具有電網(wǎng)充電和太陽能充電自動切換功能和逆變應(yīng)急輸出功能，完全實現(xiàn)遠程無人值守操作。所有太陽能電站與網(wǎng)電聯(lián)網(wǎng)，在網(wǎng)電有電的情況下，可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能送到電網(wǎng)上充足電力，當(dāng)網(wǎng)電停電通信設(shè)備缺電時，太陽能電站自動啟動應(yīng)急供電系統(tǒng)，確保通信設(shè)備正常運行。
據(jù)了解，目前新疆新能源股份有限公司正在為中國移動西藏分公司在青藏鐵路沿線修建７座同樣的太陽能輔助供電站（其中最高的海拔超過５１００米）。這些太陽能通信輔助供電工程的修建和運行，將為青藏鐵路指揮系統(tǒng)、信號系統(tǒng)以及長期居住在青藏鐵路沿線的人員和過往旅客提供穩(wěn)定、可靠的通信保障。（完）
