近日，業(yè)內專家匯聚江蘇南通,召開了由中交集團公路二局研發(fā)編寫的蘇通大橋“超大型鋼吊箱水上整體拼裝、下放施工工法”關鍵技術成果鑒定會。專家們經過認真審查，認為該工藝首次實現(xiàn)了世界最大規(guī)模鋼吊箱在水上現(xiàn)場整體拼裝、計算機控制整體同步下放，其成果達到了國際領先水平，建議該成套技術作為工法加以推廣應用。
據(jù)悉,該工法具有以下四大特點：一是鉆孔平臺頂板兼作吊箱底板，方案設計階段統(tǒng)籌考慮，節(jié)省大量鋼材；二是吊箱14.4m高的壁板豎向不分節(jié)，水上整節(jié)拼裝，比傳統(tǒng)的分節(jié)拼裝工作量更小，施工更安全，工程質量更高；三是吊箱整體下放工藝采用計算機對全部12個吊點共40臺千斤頂進行荷載位移同步控制，與傳統(tǒng)的人工控制大量千斤頂下放工藝相比，安全系數(shù)更高；四是吊箱下放過程中，對結構進行安全檢測，并適時測試關鍵部位應力。
會上，專家組認為該工法適應了跨海（江）橋梁施工大型化、整體化、信息化、綜合化發(fā)展的趨勢，創(chuàng)新性較強,具有很大的推廣應用價值。
