新華社北京5月4日電（記者林紅梅）交通部加快道路運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，客運(yùn)以提高乘坐舒適性、運(yùn)行可靠性和確保運(yùn)輸安全為目標(biāo)進(jìn)行車(chē)輛的升級(jí)換代，貨運(yùn)以降低能耗，提高運(yùn)輸效率、確保運(yùn)輸安全為目標(biāo)進(jìn)行車(chē)型調(diào)整。
據(jù)交通部公路司車(chē)輛處副處長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)介紹，交通部主要采取了以下一些措施：
在貨運(yùn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，降低大噸位車(chē)輛和集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛的收費(fèi)公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)多軸重型車(chē)輛和集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛的發(fā)展。制定了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，該標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用等方面必須遵守的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。研究制定了貨運(yùn)車(chē)輛推薦車(chē)型和重點(diǎn)監(jiān)管車(chē)型的管理辦法，推進(jìn)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。
為提高干線(xiàn)公路客運(yùn)車(chē)型的高檔化，確保干線(xiàn)客運(yùn)車(chē)型舒適、安全、高效，交通部繼續(xù)推進(jìn)營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定制度，分批發(fā)布了高級(jí)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定表，并指導(dǎo)地方交通主管部門(mén)做好中級(jí)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定表的發(fā)布和實(shí)施工作。目前，在全國(guó)150多萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)客車(chē)中，中高級(jí)客車(chē)已接近50萬(wàn)輛，約占1/3，比該制度實(shí)施前提高了一倍。我國(guó)出現(xiàn)了一大批中外合資、合作的中高級(jí)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)水平基本與世界同步。
為推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)化，2004年交通部制定發(fā)布了《鄉(xiāng)村公路營(yíng)運(yùn)客車(chē)結(jié)構(gòu)和性能通用要求》，2005年1月開(kāi)始實(shí)施。目前，按照標(biāo)準(zhǔn)要求，包括一汽、東風(fēng)、蘇州金龍、河南少林等客車(chē)生產(chǎn)龍頭企業(yè)在內(nèi)的十余家客車(chē)制造廠(chǎng)已開(kāi)始設(shè)計(jì)農(nóng)村客運(yùn)專(zhuān)用車(chē)型，其中部分廠(chǎng)家已生產(chǎn)出樣車(chē)。按照此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型，車(chē)身比較短，轉(zhuǎn)彎半徑小，通過(guò)性能好，比較適應(yīng)農(nóng)村道路條件，可以開(kāi)到農(nóng)民家門(mén)口。車(chē)外后部設(shè)置自行車(chē)掛架，適應(yīng)農(nóng)民騎車(chē)進(jìn)城購(gòu)物、返鄉(xiāng)乘坐客車(chē)的市場(chǎng)需求。通過(guò)簡(jiǎn)化內(nèi)部裝飾等措施，降低車(chē)價(jià)，讓農(nóng)民買(mǎi)得起、坐得上。（完）
