新華社深圳４月１９日電（記者 任芳）中國海事局船員管理處處長李忠華１９日透露，海事局為了拓寬高級海員來源，將吸收非航海院校的工科畢業(yè)生，尤其是來自中西部農(nóng)村的畢業(yè)生，作為中國海員隊伍新的組成部分。
李忠華在“２００６深圳國際海事論壇”期間接受記者采訪時說，相關(guān)措施將在年內(nèi)出臺。下一屆工科畢業(yè)生有望在自愿報名、短期培訓、通過全國統(tǒng)考后成為預備海員，此后經(jīng)過一年的航海專業(yè)知識培訓并取得證書后，即可上船成為高級海員。預計首批錄取的預備海員約為１５０人。
據(jù)他介紹，這是中國在拓展海員來源方面的第二次重大變革。最初中國商船海員隊伍主要由退役海軍構(gòu)成。以后，中國設(shè)立了２０余所中等以上航海院校，目前具有高級海員資格的１３萬多人基本上都是這些院校的畢業(yè)生。
根據(jù)波羅的海國際航運公會和國際航運聯(lián)合會２００５年公布的人力資源調(diào)研報告，當前國際航運界共需高級海員４７．６萬人，缺口達1萬人。據(jù)預測，到２０１０年，高級海員缺口將達到１．３萬人，到２０１５年缺口將進一步擴大到２．７萬人。
中國海事局常務(wù)副局長劉功臣在論壇新聞發(fā)布會上說，從國內(nèi)來看盡管中國當前高級海員基本滿足內(nèi)需，但近年航運發(fā)展迅猛，港口吞吐量已連續(xù)３年居世界第一，年均增長２０％左右，高級海員將很快供不應(yīng)求。另外，亞洲是當前海員的主要輸出地，中國海員外派潛力巨大。２００５年，菲律賓外派海員２５萬人，居世界第一；而中國僅外派４萬人，居第四，這與世界人口第一大國的地位很不相稱。
劉功臣說，“吸收來自中西部農(nóng)村的大學畢業(yè)生進入海員隊伍，不僅是彌補國際航運界高級海員日益短缺的重要舉措，也是擴展農(nóng)村青年就業(yè)渠道、推進當?shù)孛撠毜挠行Т胧?。?/p>
首次參加中國國際海事論壇的國際海事組織秘書長埃夫西米澳斯·米特羅普洛斯認為，中國吸收非航海院校畢業(yè)生充實海員隊伍是“有益的嘗試”，但他建議中國政府要嚴格按照國際標準考核此類海員，確保他們的資質(zhì)符合要求。
每年一屆的中國國際海事論壇是中國海事界舉辦的層次最高的海事會議，首屆論壇于２００１年舉行。以培養(yǎng)“高素質(zhì)船員”為主題的本屆論壇規(guī)模空前，來自境內(nèi)外近２００個國際組織、政府部門、行業(yè)組織、大型航運公司、航海院校等機構(gòu)的近３００人參加了論壇。 （完）
