3月21日4時(shí)50分，隨著上海站新老信號(hào)設(shè)備的倒接調(diào)試完畢，全站新信號(hào)設(shè)備正式啟用，這標(biāo)志著由中國(guó)通號(hào)濟(jì)南工程分公司承建的京滬鐵路電氣化上海站信號(hào)配套改造工程提前順利開(kāi)通。
此次開(kāi)通的上海站是京滬鐵路電氣化信號(hào)配改工程滬寧段的首站，工程涉及新設(shè)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)及ZPW-2000A閉環(huán)電碼化，其配套改造工作量和技術(shù)要求在整個(gè)工程中最為復(fù)雜。為此，通號(hào)集團(tuán)科學(xué)組織、周密布署；濟(jì)南分公司嚴(yán)格管理、精心施工，調(diào)集技術(shù)、施工、管理骨干，持續(xù)奮戰(zhàn)在上海站各個(gè)施工崗位。3月20日22時(shí)55分，濟(jì)南分公司京滬線滬寧段信號(hào)工程項(xiàng)目部全面開(kāi)始了上海站新老信號(hào)設(shè)備倒換的開(kāi)通施工。
工程總共涉及信號(hào)機(jī)改造141架，25Hz相敏軌道電路改造129個(gè)區(qū)段，道岔143組，ZPW-2000A電碼化區(qū)段改造45個(gè)，聯(lián)鎖進(jìn)路改造576條，新設(shè)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖1站以及四個(gè)口的站（場(chǎng)）間聯(lián)系。面對(duì)上海站復(fù)雜的站場(chǎng)情況，及施工中存在的其他特殊困難，濟(jì)南工程分公司在基本具備施工條件后僅有的40天工期中艱苦努力，按期滿足了開(kāi)通條件。3月20日22時(shí)55分開(kāi)始封閉施工，他們把全體施工人員分為技術(shù)、室內(nèi)配線、軌道東西咽喉等8個(gè)大組45個(gè)小組，對(duì)信號(hào)樓機(jī)房、控制臺(tái)到室外軌道箱盒進(jìn)行全面開(kāi)通調(diào)試。經(jīng)過(guò)5小時(shí)55分的施工、試驗(yàn)，順利完成了軌道、道岔、分線盤、控制臺(tái)的開(kāi)通導(dǎo)接工作，達(dá)到開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)。21日4時(shí)50分，上海局京滬電氣化工程指揮長(zhǎng)宣布：上海站電氣化信號(hào)配套改造工程開(kāi)通，全站信號(hào)正式啟用。
上海站是我國(guó)鐵路特等站，處于京滬、滬杭鐵路交匯點(diǎn)，每天接發(fā)列車最高達(dá)148對(duì)，在華東以及全國(guó)的運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著重要角色。上海站信號(hào)改造施工的順利進(jìn)行將為確保3月底開(kāi)通滬杭電氣化、6月底開(kāi)通京滬電氣化工程奠定基礎(chǔ)。上海局京滬電氣化工程指揮部選定了中國(guó)通號(hào)濟(jì)南工程分公司這支信得過(guò)的施工隊(duì)伍作為滬寧段第一標(biāo)段(上海-昆山)十個(gè)站場(chǎng)及區(qū)間的施工承建單位。濟(jì)南工程分公司不負(fù)建設(shè)單位重望，攻堅(jiān)克難，千方百計(jì)創(chuàng)造施工條件；職工們?yōu)楸９て诖汗?jié)也在施工現(xiàn)場(chǎng)加班搶干，使上海站得以順利開(kāi)通。濟(jì)南工程分公司負(fù)責(zé)施工的一標(biāo)段其余9個(gè)站場(chǎng)和73公里區(qū)間信號(hào)配套改造工程將于近期陸續(xù)開(kāi)通。
此次上海站信號(hào)配套改造工程將大大提高上海站的行車效率和調(diào)控能力，并全面提升上海站信號(hào)系統(tǒng)的安全系數(shù)。
