新華社北京２月１０日電（記者林紅梅）我國(guó)港口引航體制改革從２月開(kāi)始起步，各港口的引航權(quán)將由港口企業(yè)收歸當(dāng)?shù)馗劭谛姓芾聿块T。
交通部水運(yùn)司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，近日交通部下發(fā)了關(guān)于我國(guó)港口引航管理體制改革實(shí)施意見(jiàn)的通知，要求各地港口管理部門本著“工作不斷、管理不亂、平穩(wěn)過(guò)渡”的原則組織實(shí)施，從２００６年２月份開(kāi)始用半年的時(shí)間完成這次改革任務(wù)。
這位負(fù)責(zé)人表示，引航是為所有港口企業(yè)提供公共服務(wù)的工作，如歸屬于某一個(gè)港口企業(yè)，客觀上對(duì)其他港口企業(yè)產(chǎn)生不公平的競(jìng)爭(zhēng)。引航機(jī)構(gòu)隸屬于港口行政管理部門，以追求公益服務(wù)為目標(biāo)，有利于消除港口安全生產(chǎn)隱患。
２００１年，我國(guó)對(duì)主要港口實(shí)行了新一輪的體制改革，原中央直屬和雙重領(lǐng)導(dǎo)港口下放地方并實(shí)行政企分開(kāi)。全國(guó)港口吞吐量由２００１年的２４億噸，增加到２００５年的４９．１億噸，增長(zhǎng)了１０５％。外貿(mào)吞吐量由６．６億噸增加到１３．５億噸，增長(zhǎng)了１０５％。集裝箱吞吐量由２７４８萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到７５８０萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)了１７６％。（完）
