2006年兩岸春節(jié)包機(jī)終于為久欲赴大陸一游的臺灣同胞打開了方便之門。在大陸旅游市場受禽流感影響,去年年底入境旅游人數(shù)下跌的情況下,春節(jié)期間臺灣游客赴大陸人數(shù)反見上揚(yáng)。
曾全程接待國、親、新三黨主席來訪的中國海峽旅行社,是大陸接待臺灣游客最多的旅行社。海峽旅行社總經(jīng)理馮卓志在接受本報記者采訪時說,從臺灣來北京的7趟春節(jié)包機(jī),共有1600多個座位,其中近千人是由海旅接待赴北京過春節(jié)的游客,大多數(shù)是旅游團(tuán),也包括少數(shù)自由行散客。而由于上海包機(jī)航班數(shù)量多,海旅上海分社接待的臺灣包機(jī)游客,則有2000人之多,其中約有半數(shù)是旅游團(tuán),另一半則是臺商家屬探親“大軍”。
從臺北乘坐春節(jié)包機(jī)來京,全程3小時40分鐘。而從香港轉(zhuǎn)機(jī)飛行時間要4.5小時,轉(zhuǎn)機(jī)時間還要1.5到3小時。對時間寶貴的游客來說,來回節(jié)省了4至7小時,不是小數(shù)目。機(jī)票價格上,包機(jī)也較轉(zhuǎn)機(jī)低兩成左右。
據(jù)馮卓志介紹,大陸4個春節(jié)包機(jī)航點城市,今年都組織了春節(jié)包機(jī)旅游團(tuán)。兩岸旅行社合作,游客在臺灣報名,到達(dá)大陸后由大陸旅行社負(fù)責(zé)接待。從臺灣相關(guān)網(wǎng)站上可以看到,旅行社以“中心之都北京”、“現(xiàn)代之都上?!薄ⅰ袄寺紡B門”和“體貼之都廣州”來做行銷。網(wǎng)上報名情況相當(dāng)火熱,多數(shù)旅游項目都已標(biāo)上“爆滿”字樣。據(jù)悉,配合包機(jī)的往返時間表,今年春節(jié)游大陸項目較往年時間更長。過去一般是5天4夜游,今年各旅行社推出6日游和12日游的項目。
目前,參加今年兩岸春節(jié)包機(jī)的12家航空公司的72個往返班次都有臺灣旅行社的訂位,每趟航班大概有30%-40%的旅客從臺灣飛往北京、上海、廈門和廣州4個航點。因為不用轉(zhuǎn)機(jī),頗受臺灣旅客的歡迎。(記者 王平)
“團(tuán)圓票”一票難求
北京金北航售票處的臺商田祥吉告訴記者,這些天乘客不時打電話來,咨詢購買包機(jī)機(jī)票的情況:“我們代理的長榮、華航和國航的機(jī)票都已經(jīng)售完,只是海南航空還有一些存票,不過總共也不到10張?!?/p>
在聚居著50萬臺商的上海,包機(jī)機(jī)票被稱為“團(tuán)圓票”。但這里僅被分配7800個包機(jī)座位,“團(tuán)圓票”之一票難求可想而知。2005年12月下旬,上航和東航包機(jī)機(jī)票一經(jīng)開賣,經(jīng)濟(jì)艙票位即時售罄。上海臺資企業(yè)協(xié)會秘書長謝力軍說,盡管機(jī)票售罄,連日來仍有臺商及其眷屬不甘心,不斷向臺協(xié)咨詢求購機(jī)票。
另據(jù)了解,在今年新增的航點廈門,廈航1月25日由廈門首飛臺北的203張機(jī)票,早在2005年12月21日即告售空。
即便在臺商人數(shù)相對較少的天津,機(jī)票也很緊張。據(jù)天津頂新國際集團(tuán)的俞小姐透露,預(yù)料到包機(jī)機(jī)票的緊張,早在去年10月下旬,集團(tuán)內(nèi)部就已開始進(jìn)行包機(jī)機(jī)票登記。
北京臺商張東華告訴記者,選擇包機(jī)可以盡快見到家人,哪怕只快3個小時也好:“一年下來,盼望回家過年的心情可以用‘歸心似箭’形容?!?/p>
針對包機(jī)機(jī)票“一票難求”,臺灣華航駐北京首席代表劉乃珩接受媒體訪問時表示,若包機(jī)航班增加,“一票難求”局面就會有所緩解。臺灣長榮航空駐大陸總代表周寶裕接受記者訪問時表示,春節(jié)包機(jī)安排畢竟是個案,考慮到兩岸民間往來的實際需求,其局限性十分明顯。包機(jī)常態(tài)化、節(jié)日化,乃至兩岸最終實現(xiàn)“三通”直航,才是兩岸民航業(yè)者以及兩岸民眾最為期待的。(記者 王昭)