2005年12月28日，中船集團(tuán)公司滬東中華造船(集團(tuán))有限公司LNG船首制船順利出塢。這標(biāo)志著我國(guó)首次建造的LNG船進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
滬東中華LNG船首制船于2004年12月15日開工，2005年6月28日進(jìn)塢，預(yù)計(jì)2007年10月20日交付使用。自開工以來，該船建造始終嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)和進(jìn)度要求有條不紊地進(jìn)行，目前船體已建造結(jié)束，主機(jī)等機(jī)艙主要設(shè)備也已到位。在該船船塢搭載過程中，滬東中華運(yùn)用快速搭載技術(shù)，大力推進(jìn)精度造船，大量應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，并自主開發(fā)設(shè)計(jì)了多種專用工裝，實(shí)現(xiàn)了全船貨艙平直區(qū)域“零修割”，提高了建造質(zhì)量，加快了生產(chǎn)進(jìn)度，確保了LNG船出塢目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，該船塢期僅180天，達(dá)到較高水平，船東、船檢和GTT專家都對(duì)其建造質(zhì)量表示滿意。
滬東中華LNG船首制船出塢以后，將進(jìn)入任務(wù)更加艱巨的碼頭安裝施工階段。除了對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)一步安裝調(diào)試以外，LNG船液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)的安裝將是一場(chǎng)前所未有的攻堅(jiān)戰(zhàn)，其中僅殷瓦焊縫就達(dá)100多公里，絕緣箱超過55000個(gè)，且施工精度要求極高。目前，該船3號(hào)艙10個(gè)面中一個(gè)平面區(qū)域的絕緣箱已安裝完畢，比原定計(jì)劃略有提前。
