數(shù)字化航道的建設(shè)是長(zhǎng)江黃金水道邁向現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。長(zhǎng)江口至瀏河口航道隨著長(zhǎng)江口深水航道一期工程完工已基本實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化航道”。隨著二期工程的完工和10米水深航道延伸到南京，由長(zhǎng)江航道局管理的南京至瀏河口“數(shù)字化航道”目前也已建成。
近年來(lái)，長(zhǎng)江航道局一直致力于長(zhǎng)江航道現(xiàn)代化建設(shè)，不斷提 升長(zhǎng)江航道管理的科技含量。數(shù)字化航道就是通航水道電子航道圖及航運(yùn)相關(guān)信息的數(shù)字化，通過(guò)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、遙感遙測(cè)技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、通訊、計(jì)算機(jī)模擬等多種技術(shù)對(duì)航道業(yè)務(wù)流程、各類航道信息變化進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理。
據(jù)長(zhǎng)江南京航道局局長(zhǎng)曹成介紹，2004年交通部作出了長(zhǎng)江航道局要率先建設(shè)南瀏段智能航運(yùn)示范工程的決定。南京燕子磯至瀏河口段主航道311.6公里。該航段的主要特點(diǎn)是江寬，水深，流速快，風(fēng)浪大，受潮流和徑流兩重作用，江陰以下受潮汐影響較大，水文、泥沙條件復(fù)雜，河床及航道易變，每年都要冬戰(zhàn)枯水、夏戰(zhàn)洪水。數(shù)字航道建成后，大幅提高了長(zhǎng)江航運(yùn)安全系數(shù)，便于加強(qiáng)長(zhǎng)江運(yùn)輸船舶的管理；減輕了航道工人勞動(dòng)強(qiáng)度，有助于提高航道維護(hù)管理質(zhì)量；實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江航務(wù)信息資源的整合、共享；進(jìn)一步挖掘出長(zhǎng)江航道的通航潛力。
據(jù)了解，在長(zhǎng)江航道局統(tǒng)一部署下，長(zhǎng)江南京航道局先后完成了局域網(wǎng)建設(shè)，一線航標(biāo)工作船全部配備電腦，一線測(cè)量船均使用GPS定位系統(tǒng)，部分站船已通過(guò)無(wú)線上網(wǎng)方式與航道局進(jìn)行信息傳遞。作為航道信息發(fā)布、服務(wù)窗口的外網(wǎng)網(wǎng)站一期工程建設(shè)已于今年1月1日完成，實(shí)現(xiàn)了航道信息面向社會(huì)發(fā)布、政務(wù)公開(kāi)等功能。(焦宣)
