新華社青島１１月２７日電（記者蘇萬明）我國首列直線電機地鐵車輛２７日在中國南車集團(tuán)四方機車車輛股份有限公司（下簡稱南車四方股份）竣工下線，國產(chǎn)化率達(dá)到了７０％以上。這標(biāo)志著我國地鐵車輛的研制水平逐步與國際先進(jìn)水平接軌，對推動我國城市軌道交通事業(yè)的進(jìn)步和我國地鐵車輛的多元化發(fā)展有重要意義。據(jù)悉，這列在國內(nèi)率先采用直線電機技術(shù)的地鐵車輛將于今年年底在廣州地鐵四號線（大學(xué)城專線段）上投入運營。
直線電機地鐵車輛是非粘著驅(qū)動方式的地鐵車輛，目前世界上只有加拿大、日本兩個國家具有此項技術(shù)，全球也只有１０余條地鐵線路采用這種車輛。這種車輛在世界上已經(jīng)有２０年安全可靠的成功運用經(jīng)驗。與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機地鐵車輛相比，這種車具有工程造價低、運營成本低、噪音小、爬坡能力強、曲線通過能力強、維護(hù)簡單等諸多優(yōu)越性能，適合大坡度、轉(zhuǎn)彎多、城市地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的區(qū)域內(nèi)運行。
２００４年８月，南車四方股份和日本川崎重工、伊藤忠合作，與廣州地鐵總公司簽訂了為廣州地鐵四號線、五號線提供７５列３００輛直線電機地鐵車輛的項目合同。由于直線電機地鐵車輛研發(fā)生產(chǎn)在我國尚屬空白，技術(shù)新，難度大，為了盡快與國際先進(jìn)水平接軌，在研制過程中，南車四方股份采取集成創(chuàng)新與引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新相結(jié)合的技術(shù)路線，使這種車的國產(chǎn)化率達(dá)到了７０％以上。
