11月22日，寶鋼明年一季度盤價出臺，新價延續(xù)了自今年第4季度起的降價政策，最大降幅達(dá)到1300元/噸，打破了前段時間結(jié)成的鋼鐵限價聯(lián)盟。
看一下寶鋼新盤價就能發(fā)現(xiàn)，新價格降幅巨大。其主要鋼材品種調(diào)價幅度有：鋼坯除個別品種外下調(diào)100—900元/噸；線材下調(diào)200—1000元/噸；汽車用鋼等其他熱軋品種不含稅價格均下調(diào)750—1000元/噸。酸洗熱軋下調(diào)1200元/噸。普冷不含稅普遍下調(diào)800元/噸，SPCC卷再下調(diào)500元/噸，即下調(diào)1300元/噸，根據(jù)測算1.0毫米SPCC卷下調(diào)后價格在4700多元/噸。另外，軋硬卷普遍下調(diào)1000元/噸。熱鍍鋅下調(diào)800—1300元/噸。
在新價格出臺之前，國內(nèi)十家板卷生產(chǎn)企業(yè)曾經(jīng)在11月3日聚會寶鋼，共商鋼鐵業(yè)發(fā)展對策。十大鋼企普遍認(rèn)為，要貫徹落實“鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策”，淘汰落后產(chǎn)能，必須通過市場競爭手段。通過當(dāng)前的市場機(jī)制，力爭淘汰一批落后產(chǎn)能，凈化一下當(dāng)前混亂的市場，加快聯(lián)合重組。之后，寶鋼集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐樂江在11月17日寶鋼新日鐵汽車板生產(chǎn)線投產(chǎn)之際表示，我國鋼鐵行業(yè)近年來每年以20%的速度增長，但是鋼鐵行業(yè)在迅猛發(fā)展的過程中存在粗放式發(fā)展的弊病。不久前，為了阻止鋼鐵價格下降，鋼鐵企業(yè)推出了“限產(chǎn)保價”的手段，從短期來看是有效的，但是從長期來看，治標(biāo)不治本。鋼鐵行業(yè)今后的路，應(yīng)是落實7月20日出臺的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，淘汰落后產(chǎn)能，在鋼鐵行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行重組。
在這樣的背景下，分析人士認(rèn)為寶鋼選擇繼續(xù)降價，有其內(nèi)部原因也有宏觀考慮。首先，由于10月份國內(nèi)鋼市的大幅下滑，寶鋼四季度價格與市場需求形成倒掛，盡管寶鋼有眾多的直供用戶，但寶鋼的銷售還是出現(xiàn)了困難局面，因此，寶鋼此次延續(xù)了今年四季度的降價策略，而且基本是一次降到位；從宏觀角度考慮，由于國內(nèi)鋼鐵業(yè)發(fā)展迅猛，新增產(chǎn)能不斷增加，從而帶動對鐵礦石的強烈需求，但是從中國鋼鐵市場持續(xù)大半年的低靡走勢可以看出，當(dāng)前的鋼材市場已是供大于求，淘汰落后產(chǎn)能，整合資源，是必須的手段。
寶鋼鋼材價格一向被業(yè)內(nèi)視為風(fēng)向標(biāo)，那么此次寶鋼降價將產(chǎn)生什么樣的影響呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)其他一些鋼鐵企業(yè)也有可能緊隨寶鋼之后，選擇降價，這將對市場價格形成一股新的壓力。其次，在寶鋼價格出臺之前，鋼材市場對寶鋼下調(diào)價格有明顯預(yù)期，而當(dāng)前國內(nèi)各鋼廠的運營成本幾乎都在成本線上，即使有利潤也相當(dāng)微薄，一些板材生產(chǎn)企業(yè)已陸續(xù)檢修減產(chǎn)，這就為鋼鐵行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，整合資源提供了契機(jī)。此外，寶鋼此次降價也為明年鐵礦石價格談判增加了籌碼。（記者 李治國）
