新華網(wǎng)南京１１月１６日電（記者 姚玉潔）全國百強縣排名第三的江蘇省江陰市，計劃在“十一五”期間建成吞吐量超億噸、集裝箱１００萬標箱的港口碼頭。這是記者在“２００５長三角國際物流與大通關(guān)論壇”上獲悉的。
江陰市位于長三角幾何中心，在半徑２００公里范圍內(nèi)有６座機場，高速公路系統(tǒng)發(fā)達，是長江中下游重要的水陸聯(lián)運交通樞紐。按照建設(shè)規(guī)劃，江陰將在原１９８平方公里主城區(qū)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃１５０平方公里的集臨港工業(yè)、倉儲物流和商務(wù)貿(mào)易等為一體的臨港新城。
江陰港定位于接受上海國際航運中心輻射的支線港。據(jù)上海海事大學測算，無錫到上海洋山港的貨物經(jīng)由陸路運輸，每集裝箱的物流成本比江陰港到洋山港水路運輸高出８００－１０００元。
目前，江陰港共有千噸級以上泊位６４個，其中萬噸級以上泊位２８個，最大泊靠能力５萬噸。２００４年，江陰港與４０多個國家和地區(qū)開通了貿(mào)易往來，完成港口貨物吞吐量近２７００萬噸，外貿(mào)運量５２０萬噸，集裝箱５．１萬標箱，是江蘇乃至華東地區(qū)最大的進口鋼材集散地和石化產(chǎn)品中轉(zhuǎn)基地。
江陰市委書記朱民陽表示，冶金業(yè)和紡織業(yè)在江陰的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中各占３０％，亞洲最大的苯乙烯生產(chǎn)基地、中國最大的特鋼生產(chǎn)基地和港口機械出口基地均建在江陰。要實現(xiàn)這兩個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，提高其競爭力，迫切需要現(xiàn)代物流服務(wù)的支持。規(guī)劃中的江陰港除兩個集裝箱碼頭，還擬建設(shè)保稅物流中心（Ｂ型）和出口加工區(qū)。
按照今年出臺的《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》，長三角地區(qū)將在２０１０年前形成４７００萬標箱的吞吐能力，這意味著長三角港口群將承擔國內(nèi)近５０％集裝箱的吞吐量。（完）
