新華社北京9月29日電（記者 齊中熙）隨著一列國內(nèi)最先進(jìn)的電力機車牽引著66輛滿載神華煤炭的長大運煤列車經(jīng)過朔黃鐵路，緩緩駛?cè)氩澈车狞S驊港，朔黃鐵路順利通過了國家驗收委員會的驗收。
朔黃鐵路西起山西省神池縣，東至河北省黃驊港，全長585公里，是我國第二條雙線電氣化重載鐵路，由神華集團(tuán)、鐵道部和河北省共同出資修建。朔黃鐵路實行項目法人負(fù)責(zé)制，按照《公司法》組建了規(guī)范的股份公司，負(fù)責(zé)朔黃鐵路的基本建設(shè)與運營管理，自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。
朔黃鐵路穿越恒山、太行山脈，15次跨越滹沱河，鐵路東西兩端落差1527.63米。神（池）肅（寧）段山高谷深，橋隧相連。367座橋梁長達(dá)80.3公里，77座隧道長達(dá)66.3公里，其中在我國目前鐵路雙線隧道中長度位居第二、四、五位的隧道均在朔黃鐵路，施工難度大，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。
經(jīng)過十萬鐵路建設(shè)者的艱苦鏖戰(zhàn)，朔黃鐵路實現(xiàn)了全線創(chuàng)優(yōu)。這條鐵路1997年11月全線開工建設(shè)，2000年5月18日鋪通，此后僅10天即開始臨管試運營，創(chuàng)造了“當(dāng)年鋪通、當(dāng)年運營、當(dāng)年還貸”的佳績，當(dāng)年實現(xiàn)運輸收入超億元。朔黃鐵路工程總投資概算為188.9億元，而他們僅用了161.4億元，節(jié)約資金27億元。
截至2005年8月底，朔黃鐵路實現(xiàn)安全生產(chǎn)1932天，累計完成總運量2.45億噸，實現(xiàn)運輸收入150億元，實現(xiàn)了經(jīng)濟與社會效益雙豐收。（完）
