首都第二機(jī)場建設(shè)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，春節(jié)過后就將正式開工。預(yù)計(jì)建成后的新機(jī)場將為目前滿負(fù)荷運(yùn)行的首都機(jī)場分擔(dān)約四五千萬的客運(yùn)量。這是1月16日自北京市“兩會(huì)”大興代表團(tuán)討論會(huì)上獲悉的。
新機(jī)場2014年開建
相比其他機(jī)場，首都第二機(jī)場建設(shè)更復(fù)雜。一是其所占用的土地既有北京的，也有河北的，需要協(xié)調(diào)；二是機(jī)場所在的區(qū)域還是運(yùn)河的泛洪區(qū)，水利的問題，防洪的問題，都需要研究，不能草率動(dòng)工。針對(duì)新機(jī)場的環(huán)境、水利、拆遷等問題，歷經(jīng)了一段時(shí)間的論證，最近已經(jīng)基本形成一個(gè)成熟的報(bào)告。
大興區(qū)委書記李長友代表在會(huì)上介紹，目前新機(jī)場建設(shè)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，只等一聲令下。預(yù)計(jì)春節(jié)過后會(huì)召開機(jī)場建設(shè)啟動(dòng)會(huì)，大興區(qū)在人力、財(cái)力、物力等方面都會(huì)向新機(jī)場建設(shè)傾斜，確保按照機(jī)場建設(shè)需求，完成供地任務(wù)，做好相關(guān)的水電氣熱路的保障工作，全力保障新機(jī)場建設(shè)順利推進(jìn)。
建成后分擔(dān)四五千萬客運(yùn)量
新機(jī)場建成后，將緩解首都機(jī)場超負(fù)荷運(yùn)行的困境。市人大代表、首都國際機(jī)場股份有限公司總經(jīng)理張光輝會(huì)后介紹，目前，首都機(jī)場的客流量已經(jīng)超出了設(shè)計(jì)容量，超負(fù)荷運(yùn)行帶來很多問題，比如安全問題、服務(wù)問題。
2013年，首都機(jī)場的客流量約8000多萬，2014年預(yù)計(jì)將增加200萬左右，首都第二機(jī)場動(dòng)工后，預(yù)計(jì)要在五六年后才能建成，這段時(shí)間增加的客流量將達(dá)到1000多萬?！氨本┱w的航空市場容量約為1個(gè)多億，兩個(gè)機(jī)場，一家分擔(dān)一半，每個(gè)機(jī)場也要達(dá)到七八千萬?！?/p>
張光輝說，首都第二機(jī)場將是一個(gè)大型的綜合性機(jī)場，按照設(shè)計(jì)，到2020年其容量將達(dá)到7000萬，由于航空公司的運(yùn)力安排和旅客習(xí)慣問題，預(yù)計(jì)初期階段能夠分擔(dān)四五千萬的容量。
兩大機(jī)場如何銜接
新舊兩個(gè)機(jī)場間有七八十公里的距離，如何方便旅客在兩個(gè)機(jī)場間接駁？張光輝建議，能否把首都機(jī)場二高速從姚家園再往南延伸，接上京通快速、京哈高速、京滬高速。過了京滬高速再往南，就可以與第二機(jī)場銜接?！斑@三條高速銜接，既解決了首都機(jī)場分流問題，也解決了兩個(gè)機(jī)場銜接問題，還能夠緩解五環(huán)目前的擁堵狀況?！?/p>
關(guān)于機(jī)場大巴的站點(diǎn)設(shè)置，張光輝提出，現(xiàn)有的站點(diǎn)始發(fā)站沒有問題，但是中間幾乎沒有站，造成從機(jī)場始發(fā)乘坐大巴的人較多，但是從其他大巴站點(diǎn)始發(fā)前往機(jī)場的乘客數(shù)量卻較少。
“目前，我們正在和北京市交通委協(xié)調(diào)解決這一問題，今年至少先試點(diǎn)在一些客流集中的地區(qū)增設(shè)一些車站?！睆埞廨x說，“今年努力的方向，是能夠把車站至少做得像個(gè)車站，希望做得能比公交站更好一些，起碼有座位，有遮雨設(shè)施，下一步還可以考慮站牌電子化，可以顯示所乘車輛行駛的位置、到站時(shí)間、航班信息等?！保ǜ呓。?/p>
