2014年春運將于1月16日開始，春運期間學生流、務工返鄉(xiāng)流、探親流疊加，人員流動規(guī)模大，持續(xù)時間長，超過九成的客流集中在公路上，是一年中公路客流最為集中的時期。近5年春運期間，全國道路客運量年均增長超過10%，預計2014年春運道路客運量將進一步攀升，達到32.77億人次。交通流量再創(chuàng)新高，而雨雪、霧霾天氣多發(fā)，將給春運道路交通安全帶來巨大壓力。
公安部交通管理局對近5年春運期間的交通事故進行了分析，總體上看，春運期間道路交通事故比平日易發(fā)多發(fā)，發(fā)生重特大事故風險較高。針對春運期間道路交通事故規(guī)律特點和以往重大事故暴露出的突出問題，公安部交通管理局向各相關(guān)行業(yè)企業(yè)、廣大交通參與者發(fā)出預警提示。
一、春運期間路上車多人多，駕車出行要牢記交通安全
（一）私用車輛肇事比例高，自駕長途出行要做好充足準備。近5年春運期間，60%以上的交通事故死亡人員由私用車輛肇事導致，且比重逐年上升，自駕出行安全不容忽視。其中，3年以下低駕齡駕駛?cè)苏厥峦怀?，導致的事故死亡人?shù)占總數(shù)近三分之一。據(jù)統(tǒng)計，2013年全國新增小型載客汽車1600多萬輛，總量已達9900多萬輛，春運期間將有大量私家車主選擇自駕車出行。春運期間道路交通流量大，一些車主特別是3年以下駕齡的新駕駛?cè)巳狈﹂L途駕駛經(jīng)驗，安全風險較高。公安部交通管理局提醒，自駕長途出行必須做好充足準備,提前掌握車況、路況、天氣情況，不要超員載客、超速行駛，合理安排行程，連續(xù)駕駛4小時要停車休息20分鐘以上，避免夜間行車，低駕齡駕駛?cè)藨M量避免長途自駕。
（二）“黑包車”事故風險高，包車返鄉(xiāng)要選擇正規(guī)運營車輛。2013年，全國發(fā)生多起旅游包車肇事導致的重大道路交通事故，肇事者超范圍違規(guī)招攬乘客、擅自改變審批路線，車輛及其運輸過程脫離安全監(jiān)管，嚴重威脅乘車安全。春運期間，部分大學生、外出務工人員選擇集體包車回家。按照《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》要求，客運包車應當憑車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車票或者包車合同，不得招攬包車合同外的旅客乘車,除執(zhí)行道路運輸管理機構(gòu)下達的緊急包車任務外，線路一端應當在車籍所在地。公安部交通管理局提醒，準備集體包車出行的旅客，應通過正規(guī)客運企業(yè)，選擇具有營運資質(zhì)的車輛和駕駛員，按照規(guī)定辦理手續(xù)，不貪圖經(jīng)濟便宜或方便包用違規(guī)運營的“黑車”，為平安出行增添安全保障。
（三）客車超員后果嚴重，乘客要自覺抵制超員車輛。近5年春運期間發(fā)生交通事故的營運客車相當部分存在超員違法行為，超員客車的駕駛?cè)送孀非蠼?jīng)濟利益多拉快跑，忽視安全，交通違法行為突出，發(fā)生事故的概率高。選擇乘坐長途客車回家的旅客，要到客運站乘坐正規(guī)運營的車輛，不要站外上車，堅決抵制超員客車，發(fā)現(xiàn)客車超員可通過電話、短信、微博等途徑及時向公安交管部門和交通運輸管理部門舉報。
（四）微型面包車安全性能較差，親朋好友出行切勿超員。我國微型面包車保有量目前已達737萬輛，主要分布在農(nóng)村地區(qū)。2013年2月6日，云南省昆明市烏蒙鄉(xiāng)一輛核載6人的微型面包車，嚴重超員載15人，行至上坡路段時因動力不足車輛后溜并翻下右側(cè)75米山崖，造成12人死亡、3人受傷。2013年發(fā)生的一次死亡多人的事故中，有24%的事故涉及微型面包車。2014年1月上旬全國發(fā)生8起一次死亡5人以上事故，4起發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)，其中2起是面包車肇事，均比去年增多。春運期間全家乘車返鄉(xiāng)過年以及親朋好友乘坐微型面包車走親訪友、趕集購物活動頻繁，微型面包車超員載客、人貨混裝時，穩(wěn)定性和制動效能嚴重下降，極易失控發(fā)生事故。公安部交通管理局提醒，農(nóng)村、山區(qū)道路路窄、坡陡、彎急，車輛超員容易失控，親朋好友舉家出行，切忌超員載客、人貨混裝。
二、安全責任重于泰山，運輸企業(yè)要堅持安全第一
（一）客運企業(yè)安全責任大，安全管理制度要落實。2013年全國共發(fā)生8起客運車輛肇事的重大道路交通事故，事后共有36名客運企業(yè)法人、安全管理人員及車主因疏于安全管理、違規(guī)經(jīng)營、營運，造成嚴重后果被追究責任，其中11人被移送司法機關(guān)處理。春運期間，公路長途客運需求大、客流多、效益好，是長途客運的“黃金期”，一些企業(yè)、車主、駕駛?cè)似孀分鸾?jīng)濟利益不顧安全，超范圍、超時限、超負荷違規(guī)運營，超速行駛、超員載客、疲勞駕駛，極易發(fā)生交通事故。公安部交通管理局提醒，客運企業(yè)要樹立安全第一、人命關(guān)天、安全是最大效益理念，加強車輛安全檢查，加強駕駛?cè)税踩逃?，合理安排駕駛?cè)诵菹ⅲ浞掷脛討B(tài)監(jiān)控手段，確保行車安全。
（二）線路不熟釀大禍，定線認路要早做。2013年春運期間，全國共發(fā)生5起重大道路交通事故，其中客車駕駛?cè)藢Φ缆凡皇?、操作失誤是重要原因。甘肅慶陽“2.1”事故中，河北籍旅游客車駕駛?cè)艘虿皇煜ぢ窙r，行經(jīng)下陡坡連續(xù)急彎路段空擋滑行、超速行駛，導致車輛墜崖起火，造成18人死亡、32人受傷。貴州黔東南州“2.2”事故中，一輛縣內(nèi)班線客車擅自跨線經(jīng)營，因不熟識危險路段情況，在急彎路段超速行駛，導致車輛墜崖，造成12人死亡、22人受傷。春運期間公路客運需求大，許多線路臨時增加客車，駕駛?cè)藢€路不夠熟悉，交通事故風險增加。公安部交通管理局提醒，客運企業(yè)要盡快確定春運的車輛、駕駛?cè)?、路線、班次，盡可能把熟識線路、經(jīng)驗豐富的駕駛?cè)税才旁诼窙r復雜的長途線路運營，對路況不熟識、初次參與春運的駕駛?cè)颂貏e是客運包車駕駛?cè)耍M織跟車作業(yè)、沿線踩點、實地查勘，提前熟悉春運期間的運營線路及沿線路況氣候，掌握道路隱患和事故易發(fā)點段，做到心中有數(shù)，開車不慌。
（三）處置不當易引發(fā)事故，緊急避險知識要熟練掌握。客車駕駛?cè)藨碧幹媚芰χ苯雨P(guān)系全車乘客生命安全。近年來全國發(fā)生多起客車駕駛?cè)藨碧幹貌划斣斐芍卮髠龊蠊氖鹿省?013年3月12日，湖北省大型臥鋪客車在二廣高速公路荊州長江大橋上，在躲避一輛逆行的摩托車時反應處置不當，向右急打方向，導致客車墜橋，造成14人死亡、9人受傷。公安部交通管理局提醒，春運期間道路上意外因素多，客運企業(yè)要開展預防性教育培訓，采取集中學習、專題培訓、案例警示、模擬訓練等多種方式，提升客車駕駛?cè)嗽诒╈F惡劣天氣、山區(qū)農(nóng)村窄路、彎坡、路側(cè)險要路段會車、或遇突發(fā)緊急情況干擾等情況時的應急處置能力，客車駕駛?cè)擞鼍o急情況應首先采取制動減速措施，合理采取緊急避險措施，切勿急打方向。
三、出行環(huán)境復雜多變，提高警惕謹防意外
（一）雨雪、霧霾天氣頻發(fā)，惡劣天氣需謹慎駕駛。近5年春運期間，雨、雪、霧等惡劣天氣下道路交通事故導致的死亡人數(shù)占春運事故總數(shù)比例大，其中2013年雪、霧天氣交通事故導致的死亡人數(shù)比2012年分別上升48.4%和73.8%。據(jù)中央氣象臺預測，春運期間華北、黃淮、江淮部分地區(qū)霧霾天氣較多，東北、華東、西南部分地區(qū)雨雪天氣偏多。公安部交通管理局提醒，駕駛?cè)艘芮嘘P(guān)注天氣變化，提前選擇出行路線，盡量避開早晨和午夜霧氣多發(fā)時段，遇惡劣天氣駕駛車輛，要降低車速，注意觀察，保持車距，按照安全提示謹慎駕駛。
（二）山區(qū)道路翻墜事故多發(fā)，急彎陡坡路段要減速慢行。2013年春運期間發(fā)生的重大道路交通事故全部是發(fā)生在山區(qū)道路的翻墜事故，在急彎路段超速行駛是導致事故的重要原因。公安部交通管理局提醒，在急彎陡坡、臨水臨崖路段，請減速慢行，注意觀察，不要強行超車、強行會車，遇緊急情況及時制動，切莫急打方向。
（三）客車起火逃生困難，易燃易爆物品嚴禁攜帶上車。2009年以來，全國發(fā)生的4起一次死亡30人以上特別重大道路交通事故全部是客車爆燃或發(fā)生事故后燃燒導致。2011年7月22日，一輛大客車在京港澳高速公路河南信陽段起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷，事故原因是車內(nèi)違法攜帶的易燃危險化學品突然發(fā)生爆燃。公安部交通管理局提醒，為了您和他人的生命安全，乘坐客車切勿攜帶煙花爆竹等易燃易爆危險品，發(fā)現(xiàn)他人違法攜帶上車請及時勸阻、舉報，司乘人員要堅決制止并報告，做到不消除隱患不發(fā)車，確保乘客安全。
（四）春運期間侵財案件增多，自身安全防范需加強。春運期間人員流動規(guī)模大，返鄉(xiāng)過節(jié)乘客攜帶行李財物多，一些違法犯罪分子趁機作案，在客運場站以及高速公路服務區(qū)、休息站點偷盜旅客行李、物品等治安案件多發(fā)。公安部交通管理局提醒，乘客出行要提高防范意識，看管好隨身財物，不給犯罪分子可乘之機。
