長江經(jīng)濟(jì)帶暖風(fēng)勁吹。12月10日12時，2艘大型貨船“重輪S5001”、“路航18”滿載民生物資，駛進(jìn)葛洲壩二號船閘，宣告葛洲壩船閘2013年通過量提前過億噸，這比通航之初增長超過28倍。
“萬里長江第一壩”的葛洲壩船閘已安全運(yùn)行32年多，今年緊隨三峽船閘的步伐，年通過量再超億噸。至此，葛洲壩船閘今年已安全運(yùn)行17148閘次，通過貨船45797艘次，客船1081艘次，貨物9826.4萬噸，客船折合175.2萬噸，有望創(chuàng)出歷史新高。
葛洲壩船閘是長江主干道上建設(shè)的第一組船閘，作為黃金水道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，被譽(yù)為中國承東啟西重要軸線上的“經(jīng)濟(jì)晴雨表”。自1981年通航以來，通航管理者堅持服務(wù)社會各方，不斷進(jìn)行技術(shù)改造與挖潛。特別是2003年三峽蓄水成庫及三峽船閘通航后，過閘需求激增，船舶大型化趨勢明顯，3000噸以上的大型貨船在2003年過閘船舶中還不到3%，而今超過50%，其中5000噸級以上占30%。長江三峽通航管理局充分發(fā)揮綜合管理的優(yōu)勢，實(shí)施兩壩通航聯(lián)合調(diào)度、遠(yuǎn)程計劃申報、同步進(jìn)閘移泊、導(dǎo)航墻待閘、增設(shè)待閘靠泊設(shè)施等有效措施，促使其年通過量一路攀升。
