25日上午11時，北京公交集團馬官營公交停車場邊，兩輛嶄新的棗紅色福田L(fēng)NG(液化天然氣)單機公交車引起了過往市民駐足。在這場由市政府新聞辦組織的北京市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整情況中外媒體集體采訪中，北京公交集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2013年北京公交計劃更新3155輛公交車全部為LNG車輛，目前已陸續(xù)開始交車，預(yù)計年底前將全部投入運行。
PM2.5接近“零排放”
馬官營公交停車場是北京公交50路、68路和568路的家，可記者發(fā)現(xiàn)，除了“主人”，其他線路的公交車也頻頻來訪。
“抱歉，我在工作中不能接受您采訪，我們這些加氣員都得遵守紀(jì)律?！痹诠煌＼噲鑫鱾?cè)院內(nèi)的一臺加氣機前，一位不愿透露姓名的公交加氣員一邊婉拒記者的采訪，一邊忙著手里的活：從形似加油機的液化天然氣加氣機上抬起加氣槍，插進一輛728路LNG公交車的氣罐里，加氣槍里馬上發(fā)出了類似水流的“嘩嘩”聲，加氣機顯示屏上的加氣量、加氣金額數(shù)字不停地跳動。
記者掐表算了一下，加氣員給這輛公交車加滿液化天然氣，只用了4分45秒，這幾乎是這種環(huán)保公交車每日“進餐”的標(biāo)準(zhǔn)用時。在滿足京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，相比燃油車，LNG公交車一氧化碳排放可減少97%，二氧化碳可減少24%，二氧化硫可減少90%，汽車噪聲可減少40%，苯、鉛、粉塵等污染物可減少100%。LNG公交車的優(yōu)勢突出表現(xiàn)為，可以大幅度降低尾氣排放量，PM2.5污染物更是接近“零排放”。
據(jù)測算，一輛公交車尾氣污染物排放量相當(dāng)于50輛小汽車，如果將北京市2萬輛公交車改為LNG車輛，相當(dāng)于改造了100萬輛小轎車，對改善首都大氣環(huán)境具有立竿見影的功效。
加氣一次足夠跑一天
“LNG公交車隨車所帶的氣罐，一次加氣300至400升，可以行駛約500公里，足夠每天跑的?！惫凰緳C張師傅說，相比上世紀(jì)90年代在京上路的CNG(壓縮天然氣)公交車，LNG公交車跑起來感覺“更穩(wěn)當(dāng)、更有勁”。
登上一輛LNG公交車，這輛車車身和街頭常見的柴油公交車區(qū)別不大，獨特之處在于，車身尾部和頭部均印有明顯的“LNG液化天然氣”標(biāo)識。由于車身后下方裝有LNG儲氣罐，車廂內(nèi)部比普通公交車少了一排座位。而且車內(nèi)加裝了GPS裝置，一旦車輛出現(xiàn)故障，司機可以馬上和指揮室溝通。在車輛運行過程中，噪音和震動都很小，即便坐在最后一排靠近發(fā)動機的位置，也基本感覺不到震顫。
“從CNG到LNG，同樣的氣罐容納的天然氣要多好幾倍。”公交集團技術(shù)人員說，壓縮天然氣氣瓶，在常溫常壓下可容納壓縮200倍的天然氣；而液化天然氣氣瓶，在常溫常壓下，可容納壓縮600倍的天然氣。因此，液化天然氣公交車動力更強勁，續(xù)航里程也更長，可以滿足市郊線路的長距離運營要求。
今后不再添柴油公交車
北京公交集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了減少污染物排放，北京今后將不再采購柴油公交車，所有新采購車輛均為新能源及天然氣公交客車。
根據(jù)規(guī)劃，2013年，北京公交集團采購3155輛LNG公交車，替換柴油公交車。這些LNG公交車主要分為以下幾類車型：16米和18米級鉸接車；13.7米級單機車及雙層車等特大型車；12米級大型城市及城郊公交車；8米級公交車。8米級公交車是新增類型，在北京公交車序列中屬小型化車種，增強了車輛的機動車，主要用于社區(qū)服務(wù)和地鐵接駁。
根據(jù)《北京2013-2017年清潔空氣行動計劃》，北京公交集團每年新增公交車中新能源與清潔能源車比例力爭達到70%左右。2014年更新700輛電動車和1950輛天然氣車，2015年更新450輛電動車和1000輛天然氣車，2016年更新600輛電動車和1000輛天然氣車，2017年，更新600輛電動車和1000輛天然氣車，實現(xiàn)新能源與清潔能源車總量占公交車輛比例達到65%左右，五環(huán)路內(nèi)電驅(qū)動車輛比例達到20%、天然氣車達到50%，污染物排放減少50%。
