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基于柴油機(jī)均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2013年06月07日 09時(shí)41分   來源:科技部網(wǎng)站

    由“十二五”國(guó)家863計(jì)劃支持的“基于柴油機(jī)均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及樣機(jī)研制”項(xiàng)目,通過“產(chǎn)、學(xué)、研”有機(jī)結(jié)合、協(xié)同創(chuàng)新,在柴油機(jī)均質(zhì)壓燃關(guān)鍵技術(shù)方面取得重要突破,具備了將均質(zhì)壓燃柴油機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用的潛力。

    該項(xiàng)目以研制基于均質(zhì)壓燃技術(shù)的柴油機(jī)工程樣機(jī)為目標(biāo),提出了基于燃燒路徑控制的高密度低溫燃燒新技術(shù)。研發(fā)人員優(yōu)化設(shè)計(jì)了燃燒室結(jié)構(gòu)及噴油器參數(shù),改善了燃油與空氣的混合,實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒;通過噴油策略和空氣系統(tǒng)優(yōu)化,在全工況范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)多燃燒模式的復(fù)合燃燒,改善了NOx和碳煙及燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡關(guān)系;開發(fā)的進(jìn)氣門晚關(guān)結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了可變的熱力循環(huán),提供了一條控制燃燒和排放并提高熱效率的有效途徑,并申請(qǐng)了國(guó)際發(fā)明專利,已在美國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)等多國(guó)公開。上述燃燒系統(tǒng)及控制策略實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)全工況范圍復(fù)合燃燒模式的組織優(yōu)化,初步試驗(yàn)結(jié)果表明:柴油機(jī)原始排放接近歐V排放水平,采用簡(jiǎn)化后處理器可以滿足歐VI法規(guī)的要求。

    上述均質(zhì)壓燃柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)展及技術(shù)突破表明,通過立足國(guó)內(nèi)、把握國(guó)際前沿技術(shù)發(fā)展方向,提升自主創(chuàng)新能力,完全可以突破先進(jìn)燃燒技術(shù)應(yīng)用的瓶頸,打破國(guó)外在一些關(guān)鍵技術(shù)上的封鎖,實(shí)現(xiàn)我國(guó)高效清潔柴油機(jī)技術(shù)的跨越式發(fā)展。同時(shí)通過高效、有機(jī)的“產(chǎn)、學(xué)、研”合作模式,促進(jìn)均質(zhì)壓燃柴油機(jī)技術(shù)在產(chǎn)業(yè)界的推廣進(jìn)程。

 
 
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