5月5日，北京地鐵線網(wǎng)再添新成員。11時(shí)，14號(hào)線西段（西局至張郭莊）開通試運(yùn)營。地鐵10號(hào)線剩余段豐臺(tái)站、泥洼站、角門東站將從首班車起開通試運(yùn)營，“地下三環(huán)”實(shí)現(xiàn)成環(huán)運(yùn)營。
北京市交通委介紹，這意味著本周末起，北京市軌道交通總里程將達(dá)到456公里，線路17條，車站270座，換乘站37座。
14號(hào)線最快8分鐘一趟車
14號(hào)線是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的“L”形骨干線路，全長47.3公里，全線共設(shè)車站37座，其中換乘站14座。此次開通的西段線路（西局至張郭莊）將為園博園萬人長走活動(dòng)提供專項(xiàng)服務(wù)。
交通部門發(fā)布信息顯示，14號(hào)線西段開通6座車站，里程共計(jì)12.4公里，自東至西分別是西局站、大井站、郭莊子站、大瓦窯站、園博園站和張郭莊站。其中，張郭莊站和園博園站為地面站，西局站將作為14號(hào)線始發(fā)、終點(diǎn)站及與10號(hào)線換乘車站。14號(hào)線西段的開通，可直接服務(wù)于豐臺(tái)河西地區(qū)，加快和促進(jìn)豐臺(tái)科技園西區(qū)的區(qū)域發(fā)展，方便豐臺(tái)長辛店地區(qū)的百姓出行，緩解西南部地面交通壓力。
按計(jì)劃，14號(hào)線西段全程運(yùn)營17分鐘，預(yù)計(jì)開通試運(yùn)營初期的日均客運(yùn)量在12萬人次左右，開通運(yùn)營初期，最小行車間隔8分鐘。
10號(hào)線最快2分15秒一趟車
10號(hào)線實(shí)現(xiàn)成環(huán)運(yùn)營后，仍將繼續(xù)采用大小交路套跑的方式組織列車運(yùn)行，大交路為全環(huán)，小交路為車道溝站到宋家莊站，早晚高峰小交路最小行車間隔為2分15秒，大交路最小行車間隔為4分30秒；平峰時(shí)段行車間隔為4分30秒。上線列車76組。
據(jù)北京地鐵運(yùn)營公司介紹，10號(hào)線從“C”形運(yùn)營變成“O”形運(yùn)營，將成為繼2號(hào)線之后的北京又一條地鐵“環(huán)線”。該線路基本位于城市道路三、四環(huán)路之間，全長57公里。線路穿越了朝陽、豐臺(tái)、海淀三個(gè)行政區(qū)，對(duì)改善城市南部、西部的交通狀況，推動(dòng)城市西南部公交一體化的進(jìn)程，促進(jìn)西南部豐臺(tái)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，方便沿線居民的出行具有重要的作用和現(xiàn)實(shí)意義。
10號(hào)線成環(huán)運(yùn)營后，首末車時(shí)間將以巴溝站和車道溝站兩站為起止站。最早一班車4時(shí)47分發(fā)出，最晚一班末班車22時(shí)41分發(fā)出。（記者 劉冕）
