2013年剛開始，關(guān)中特別是西安的霧霾天氣就成為輿論熱點(diǎn)。
西安地區(qū)PM2.5濃度水平較高，其原因是多重的，除了西安低洼的地形不利排放外，近年來西安市機(jī)動(dòng)車尾氣的大量排放也是主要原因之一。據(jù)省環(huán)保廳工作人員介紹，西安市機(jī)動(dòng)車近年來快速增長，從2006年至2012年，機(jī)動(dòng)車保有量年平均增長率為29%，截至2012年底，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到160.9萬輛。而機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣污染貢獻(xiàn)率逐年增加。2012年，三環(huán)路以內(nèi)主要道路兩側(cè)近地層面空氣中，一氧化碳年均值濃度5.5毫克/立方米，超過國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（4.0毫克/立方米）0.38倍，同比上升13%；二氧化氮年均值濃度0.110毫克/立方米，超過國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（0.080毫克/立方米）0.38倍，同比上升13%。
在2月28日召開的全省環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議上，剛剛履新的省環(huán)保廳廳長王成文在談到PM2.5時(shí)，使用了“居高不下”一詞來形容目前的PM2.5嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)。
面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，今年陜西省兩會(huì)提出，要加快提升生態(tài)文明建設(shè)水平，繼續(xù)加強(qiáng)關(guān)中和陜北城市的大氣聯(lián)防聯(lián)控，開展重點(diǎn)城市細(xì)顆粒物的監(jiān)測(cè)治理。
“2013年的PM2.5治理，將嚴(yán)格落實(shí)《陜西省人民政府關(guān)于全面改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量的工作方案》，突出抓好關(guān)中和陜北城市以防治PM2.5為重點(diǎn)抓好大氣污染防治工作，全面啟動(dòng)影響大氣質(zhì)量的細(xì)顆粒物的監(jiān)測(cè)與治理工作?！蓖醭晌谋硎尽?/p>
其實(shí)，從2011年在西安市試點(diǎn)PM2.5空氣監(jiān)測(cè)，到2012年《政府工作報(bào)告》中首次提出將“PM2.5指標(biāo)納入監(jiān)測(cè)體系”列入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，再到2013年1月1日西安實(shí)現(xiàn)PM2.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)發(fā)布，陜西對(duì)PM2.5的治理力度正在逐步加大落實(shí)。
但是，治理PM2.5不可能一蹴而就，必然是一個(gè)積小善成大德的過程。
今年，繼西安市之后，寶雞市、咸陽市、銅川市、渭南市、延安市和楊凌示范區(qū)要開展包括PM2.5在內(nèi)的6項(xiàng)指標(biāo)監(jiān)測(cè)，在年底前正式對(duì)外發(fā)布監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
另外，今年陜西省將大力開展機(jī)動(dòng)車尾氣治理，推行機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志，加快淘汰“黃標(biāo)車”，提升車用燃油品質(zhì)。同時(shí)加快實(shí)施工業(yè)企業(yè)“退城入?yún)^(qū)行動(dòng)”，逐步將重污染企業(yè)從城市、村鎮(zhèn)等人口集中居住區(qū)搬遷至相關(guān)工業(yè)園區(qū)。并加強(qiáng)城市揚(yáng)塵污染控制，開展揮發(fā)性有機(jī)物污染防治，嚴(yán)格控制城市建設(shè)工地二次揚(yáng)塵和餐飲服務(wù)業(yè)油煙排放。擴(kuò)大城市禁煤區(qū)、限煤區(qū)范圍，完成“氣化陜西”二期工程，大力提高關(guān)中地區(qū)工業(yè)、交通以及民用天然氣的普及使用率，力爭在改善城市空氣質(zhì)量上取得新進(jìn)展。
針對(duì)嚴(yán)重的PM2.5污染，陜西省還將啟動(dòng)“關(guān)中地區(qū)大氣細(xì)顆粒物污染特征與防治關(guān)鍵技術(shù)研究及示范”重大科技項(xiàng)目，將率先在關(guān)中地區(qū)建立PM2.5污染控制集成示范基地，為我國大氣PM2.5污染特征和來源研究、污染減排技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用及污染控制管理提供示范樣板與技術(shù)支撐。到2015年前，陜西省將為此項(xiàng)目投入8000萬元。
多措并舉，多管齊下，治理PM2.5，“讓城市的天更藍(lán)”，陜西在行動(dòng)。（記者 林琳 汪曼莉）
