為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，做好今年增運(yùn)增收工作，充分用足用好侯月、石太和豐沙大三線能力，暢通 “三西”煤炭外運(yùn)大通道，鐵道部日前制訂了 “三線”貨運(yùn)增量運(yùn)輸方案，于2月5日起正式實(shí)施。
當(dāng)前國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖趨勢(shì)明顯，大宗物資運(yùn)輸需求大幅回升。對(duì)此，鐵路部門(mén)經(jīng)過(guò)前期長(zhǎng)時(shí)間調(diào)研，在召開(kāi)多次專(zhuān)題研討會(huì)并與相關(guān)鐵路局充分溝通的基礎(chǔ)上，將侯月、石太、豐沙大三線作為今年全路貨運(yùn)增量的重點(diǎn)之一，優(yōu)化運(yùn)輸組織，最終形成了“三線”貨運(yùn)增量方案。
根據(jù)方案安排，侯月線安排運(yùn)量19340萬(wàn)噸，較上年增加1700萬(wàn)噸；石太線運(yùn)量較上年增加1502萬(wàn)噸，全年實(shí)現(xiàn)運(yùn)量11880萬(wàn)噸；豐沙大線較上年增加1500萬(wàn)噸，全年實(shí)現(xiàn)運(yùn)量8700萬(wàn)噸。
根據(jù)車(chē)流徑路變化，鐵道部同步優(yōu)化調(diào)整了大秦線運(yùn)輸組織方案。2013年，大秦線運(yùn)量安排4.5億噸，較上年實(shí)際完成增加2411萬(wàn)噸。
為確保增運(yùn)方案有序推進(jìn)，鐵道部要求相關(guān)鐵路局進(jìn)一步增強(qiáng)大局意識(shí)，堅(jiān)持全路 “一盤(pán)棋”的思想，在貨源組織、點(diǎn)線能力調(diào)配、卸車(chē)組織、設(shè)備保障和調(diào)度指揮等方面做好保障。鐵道部強(qiáng)調(diào)，鐵道部、鐵路局兩級(jí)調(diào)度部門(mén)要加強(qiáng)三線運(yùn)輸情況掌握，建立分析臺(tái)賬，強(qiáng)化對(duì)計(jì)劃兌現(xiàn)、列車(chē)運(yùn)行、編組計(jì)劃質(zhì)量、排空等情況的分析和盯控，形成每日分析考核、每旬匯總上報(bào)、每月召集協(xié)調(diào)會(huì)的制度。
據(jù)了解，我國(guó)當(dāng)前共有四大煤運(yùn)通道： “三西”通道、東北通道、華東通道、中南通道。其中，“三西”煤炭外運(yùn)量增長(zhǎng)將主要依賴(lài)于大秦、豐沙大、侯月、石太等線。專(zhuān)家分析，隨著這些線路運(yùn)量的增加， “三西”煤運(yùn)通道運(yùn)力飽和狀態(tài)將有所緩解，同時(shí)對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
