“春運(yùn)期間，大霧、低溫雨雪冰凍和大風(fēng)降溫等天氣將會(huì)對航空、鐵路、公路和水路航運(yùn)產(chǎn)生影響。”1月23日，中央氣象臺首席預(yù)報(bào)員張芳華在接受記者采訪時(shí)說。
張芳華表示，春運(yùn)期間往往是一年中最冷的時(shí)段，大霧天氣引起的能見度降低可能會(huì)影響航班起降；低溫雨雪冰凍天氣帶來的道路結(jié)冰將影響鐵路、公路行車安全；大風(fēng)將對江河和海路航行的船只帶來不利影響。
在冬季，由于近地面空氣相對濕度大，大氣層結(jié)穩(wěn)定，夜間輻射降溫明顯，導(dǎo)致水汽凝結(jié)形成霧。在公路上，大霧導(dǎo)致的能見度降低將嚴(yán)重影響司機(jī)視線。
“大霧已經(jīng)成為了高速公路上的‘第一殺手’。特別是局部小地形引起的突發(fā)性團(tuán)霧，造成的車輛追尾事件屢見不鮮?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部規(guī)劃研究院副研究員何吉成說，“為了防止交通事故，在大霧天氣里，高速公路往往采取臨時(shí)關(guān)閉等措施?！蓖瑫r(shí)，大霧還可能導(dǎo)致飛機(jī)航班延誤、江面封航，這無形中也會(huì)加大鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/p>
低溫雨雪冰凍天氣則容易引發(fā)道路濕滑、能見度低和機(jī)場跑道結(jié)冰等問題。張芳華說，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，雨水、積雪就會(huì)在路面上結(jié)成冰層；而凍雨則會(huì)使地面道路形成‘冰殼’。“車輛行駛在這種路面極易發(fā)生側(cè)滑，同時(shí)影響剎車制動(dòng)。”何吉成說。
何吉成告訴記者，道岔是鐵路車站運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分。在出現(xiàn)暴雪時(shí)，如果不及時(shí)清掃道岔上的積雪，或者清掃不徹底，將直接影響列車的接發(fā)作業(yè)，甚至造成鐵路運(yùn)輸中斷。
低溫雨雪冰凍天氣導(dǎo)致的供電系統(tǒng)故障也會(huì)影響鐵路交通正常運(yùn)行。2008年，京廣線南段和滬昆線的大量列車就受到大范圍低溫雨雪冰凍天氣的影響，京廣線136列客車晚點(diǎn)，超過17萬旅客滯留廣州火車站，滬昆線60列客車晚點(diǎn)，1萬余旅客滯留貴州火車站。
另外，在有強(qiáng)冷空氣南下時(shí)，5～6級大風(fēng)、甚至8級左右的陣風(fēng)會(huì)對江河與海路航行的船只帶來不安全因素，容易造成翻船事故。我國西北地區(qū)出現(xiàn)的強(qiáng)風(fēng)也會(huì)影響鐵路運(yùn)輸。
