記者8日從北京市環(huán)保局獲悉，2013年市政府確定的北京污染物減排目標(biāo)為：二氧化硫、氮氧化物、化學(xué)需氧量和氨氮排放量分別比2012年削減2%。
2012年減排任務(wù)預(yù)計完成
8日，環(huán)保部污染物總量減排核查組正式啟動對北京2012年減排目標(biāo)完成情況的核查。據(jù)市環(huán)保局污染物排放總量控制處處長喬淑芳介紹，北京預(yù)計已完成2012年減排任務(wù)，即二氧化硫、氮氧化物、化學(xué)需氧量和氨氮排放量比2011年分別削減2%、3%、2%和2%，其中前兩項大氣污染物預(yù)計還會大幅超額完成目標(biāo)，“最終結(jié)果還有待環(huán)保部核定，約在2月初對外界公布?！?/p>
記者看到，減排工作取得的進(jìn)展也在環(huán)境質(zhì)量改善上得到體現(xiàn)。2012年北京大氣中主要污染物濃度平均下降了3.8%，其中可吸入顆粒物PM10濃度為109微克/立方米，比2011年下降了4.4%，有害物質(zhì)二氧化硫和二氧化氮的濃度也分別比2011年下降1.5%和5.5%。
37.7萬輛老舊車被淘汰
2012年，北京共淘汰老舊機動車37.7萬輛，減排氮氧化物約8000噸，提前三年完成“十二五”污染減排方案中確定的淘汰40萬輛老舊機動車任務(wù)。同時，市政府通過加快污水處理設(shè)施建設(shè)、推廣清潔能源使用等手段“打組合拳”推進(jìn)減排工作，取得明顯成效。
喬淑芳介紹，今年北京計劃二氧化硫、氮氧化物、化學(xué)需氧量和氨氮排放量均分別比2012年削減2%。其中，水污染減排將成為北京污染物減排的重點，相關(guān)部門將通過加快污水處理廠和再生水廠的建設(shè)以提高污水處理負(fù)荷能力，“今年大興將建成一所新的污水處理廠，鄭王墳污水處理廠也將推進(jìn)建設(shè)?！?/p>
人口驟增為減排帶來壓力
“有這樣的成績并不容易，未來工作難度也仍然很大?！眴淌绶妓傅碾y度，正是驟增的城市新增人口。據(jù)統(tǒng)計，近年來北京城鎮(zhèn)常住人口年均增長40多萬人，相當(dāng)于一個中等城市人口規(guī)模。
就北京而言，每新增1名常住人口，其每人每天產(chǎn)生的化學(xué)需氧量約為79克，排放氨氮化物9.7克。據(jù)此計算，北京每年新增人口直接產(chǎn)生的化學(xué)需氧量超過1.5萬噸，生活氨氮超過1500噸。這些新增的污染物需要每年新建一座日處理能力15萬至20萬噸的污水廠才能解決。
“人口規(guī)模增加，還會刺激能源消費和機動車需求，這幾乎抵消了八成減排的成果。”喬淑芳以煤炭消費為例，盡管北京采取了全國最嚴(yán)格的控煤措施，但實際上只大幅降低了工業(yè)用煤量，生活用煤卻日趨成了“消費大頭”，人口驟增也因此成為大氣污染物減排工作的最大障礙。
專家建議減排公眾參與
北大環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院謝紹東教授昨天告訴記者，北京人群大量集聚在城市中心，導(dǎo)致其密度過高，隨之帶來的是巨大的環(huán)境壓力。他建議相關(guān)部門從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)的選擇等方面做出努力，同時大力發(fā)展低排放的軌道交通，并通過提高人們的環(huán)保意識來營造公眾參與環(huán)保的氛圍。
謝紹東說，東京人口密度超過北京，城市所擁有的機動車數(shù)量也超過北京，卻能成為世界上最清潔的大都市之一。東京通過關(guān)閉或外遷重污染企業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，并最終形成了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集群。而為減少汽車尾氣排放，政府大力發(fā)展軌道交通和公共交通，減少機動車出行量，“東京市民出行大多自覺乘坐公共交通工具，人們也會積極參與大氣污染治理，這些才是治理污染的長久之計。”（記者 王維維）
