鐵道部要求以分界口為重點提高運輸效率促進貨運上量
鐵道部要求各鐵路局以提高分界口通過能力為重點加強列車交接組織，積極做好車流調(diào)整，提高運輸效率，促進貨運上量。
從當(dāng)前經(jīng)濟形勢看，宏觀經(jīng)濟增速持續(xù)下行，工業(yè)增長動力不足。此外，臺風(fēng)、強降雨等惡劣天氣增多導(dǎo)致水害中斷行車的情況增多，形成大量保留列車，這些都加大了鐵路貨運組織的難度。對此，鐵道部重點圍繞安北、天水、太要、胡家營、廣元、達州等相關(guān)分界口制定了施工日、調(diào)整日過車目標(biāo)，并根據(jù)車流情況加強了機車、機班調(diào)整，全力組織落實。
為進一步提高分界口通過能力，鐵道部指出，各鐵路局應(yīng)增強大局意識，進一步加強分界口協(xié)作，按計劃組織好機列銜接和階段均衡過車，實現(xiàn)分界口大出大入。要進一步嚴(yán)肅日常運輸組織紀(jì)律，只要有車流，各主要分界口都要按月計劃列對要求組織過車，相鄰鐵路局間不得有任何爭執(zhí)，車流不足時要及時回送單機，嚴(yán)禁以機車限制鄰局交車。
同時，鐵道部強調(diào)，各鐵路局還應(yīng)組織有效貨源，做好篷布合理調(diào)配，滿足運輸需求。針對全路篷布運用效率普遍較低，部運輸局營運部、調(diào)度部要指導(dǎo)中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司加強篷布管理，及時采取針對性措施。各鐵路局也應(yīng)認(rèn)真配合，加強篷布調(diào)度管理，動態(tài)掌握篷布分布情況，并根據(jù)調(diào)度部門的統(tǒng)一安排，及時組織回送，決不能因篷布組織不到位影響裝車上量。 (張依)
