今年，北京市在交通領(lǐng)域投資任務(wù)達(dá)190億元，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目達(dá)110項。其中城市道路24項、高速公路3項和一般公路64項；綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施是19項，分別為3處樞紐、2條快速公交線路、7座公交場站、2條軌道交通、3處停車樓及停車場和2項鐵路道口“平改立”。28日，北京市交通委副主任方平在做客首都之窗時，介紹了北京交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀。
軌道交通建設(shè)仍是壓軸項目。根據(jù)北京市交通委發(fā)布，截至7月底，軌道交通西郊線已完成工程總量12%；7號線完成34%；14號線完成42%；北京站至北京西站地下直徑線工程完成76%；8號線二期完成82%；10號線二期完成86%；9號線完成92%。
4條高速待建
目前，北京市有4條待建高速公路。其中素有“北二環(huán)”之稱的密涿高速公路方案已經(jīng)上報。首發(fā)集團副總經(jīng)理張書芳介紹，這條高速路共132公里，在北京界內(nèi)長84公里，分兩段，一段從密云到平谷，借行順義，抵達(dá)河北后再次進(jìn)京，從通州到大興，再出北京。該項目投資280個億，規(guī)劃方案已批復(fù)，設(shè)計方案已上報給市規(guī)劃委審查。
另3條待建項目則是京臺高速、京秦高速和京密高速。“這4條路估計‘十二五’甚至到‘十三五’能夠建成。”
還有2條在建高速項目。其中京包高速公路仍有約5公里沒有通車，受到拆遷等因素影響，年內(nèi)完工的預(yù)期可能推遲。而京石二通道，即京昆高速公路涉及房山區(qū)的10個鎮(zhèn)，53個行政村，力爭2013年建成通車。
梅市口路緩堵杜家坎
城市道路建設(shè)主要圍繞明年上半年即將舉辦的園博會會場，包括京周公路新線、大灰廠東路和梅市口路。這3條路均為三上三下6車道，明年建成通車。
“除了服務(wù)園博會，這3條路的通車將提升豐臺河西地區(qū)交通通行狀況，改善周邊百姓的出行條件?！笔薪煌ㄎ氛指本珠L李榮均說。
對于備受關(guān)注的廣渠路二期工期情況，公聯(lián)公司副總經(jīng)理李振國說：“該項目是2009年的項目，因為種種原因進(jìn)展不算太順利，今年專攻四環(huán)到五環(huán)段。但總體通車時間仍難以確定?！?/p>
一批遠(yuǎn)近郊的景點將隨著路通而“亮”出來。馬北路可以把司馬臺長城和霧靈山等旅游景點連起來，預(yù)計明年通車；預(yù)計今年通車的108國道將打通潭柘寺鎮(zhèn)的通道。
阜石路BRT配車100部
阜石路快速公交線年內(nèi)將開通。該線西起門頭溝，東至二環(huán)路阜成門，全長約25公里，項目設(shè)起點站1處，中途站20對，其中二環(huán)至雙峪環(huán)島，利用公交專用道，其余路段與社會車輛混行。該工程需配18米長公交車100輛，采用站下檢票的方式，提高運營效率。
年內(nèi)，北京市將有兩處交通樞紐投入使用。其中宋家莊交通樞紐已啟動試運營，直接方便了周邊大約2.2萬居民的出行。預(yù)計10月投入使用的四惠交通樞紐也已進(jìn)入工程掃尾階段。這處樞紐規(guī)劃引入公交線路15條，長途車駐車60輛，公交駐車422輛，出租車到發(fā)車位20個，小區(qū)停車位202個，自行車停車位2000個。
與其他已投入使用的樞紐不同，四惠交通樞紐將首次采用地源熱泵空調(diào)技術(shù)，利用地下淺層地?zé)豳Y源，提供場站供熱及制冷的效果。公聯(lián)公司工程部副部長郭愷介紹，該技術(shù)比傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)運行效率高40%，因此節(jié)能和節(jié)省運行費用可達(dá)四成左右。
4條新地鐵
建44處自行車停車場
今年年底，北京市將開通4條軌道新線，分別是6號線一期、8號線二期南段、9號線北段和10號線二期。屆時，北京市地鐵在運里程將達(dá)到442公里。
配合新線開通，北京市將建成43處車站集散廣場和18個站前公交港灣，重點做好6號線一期五路居等3處公交場站的建設(shè)。同時，新線沿線還將設(shè)立P+R停車場。44處自行車停車設(shè)施和39處出租車?？课粚⑼浇ㄔO(shè)。
同時，4條新線與周邊21條城市道路將進(jìn)行改擴建，方便公交車接駁。（記者 劉冕）
相關(guān)釋疑
為何基礎(chǔ)設(shè)施“跟不上趟兒”
過去5年，北京市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大幅增長。以軌道交通為例，從2007年的114公里，增長了258公里，截止到目前已運營里程達(dá)372公里，增長的比例達(dá)到了226%。
然而，很多市民仍然感覺設(shè)施不完善，甚至建設(shè)緩慢。
對此，方平解釋說，土木工程都是百年大計，建設(shè)需要較長周期。“一般而言，交通委、規(guī)劃委、發(fā)改委，首發(fā)等相關(guān)單位會建立月推進(jìn)機制，把所有建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目分成重點項目和一般項目，每個月開一次調(diào)度會，協(xié)調(diào)解決難點、困難?！彼J(rèn)為，大家不應(yīng)該期盼交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以飛速前進(jìn)，這可能帶來一些安全隱患。
