公交車行經(jīng)積水點(diǎn)段時(shí)應(yīng)避開掉頭閥；地鐵三道防線防雨水倒灌；GPS監(jiān)控出租汽車出行情況，惡劣天氣下多收費(fèi)、拒載將嚴(yán)罰。近日，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前北京市交通所有善后工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，北京市將著手提升公共交通汛期應(yīng)急預(yù)案，保障城市運(yùn)營(yíng)安全有序。
積水路段公交車靠右行駛
“大暴雨后，涉水、過水車輛都須體檢，所有指標(biāo)合格才能上路運(yùn)營(yíng)，帶病車是堅(jiān)決不能上路的，請(qǐng)大家放心。”市交通委運(yùn)輸管理局公交處負(fù)責(zé)人鄭紅普說，“應(yīng)急搶修基本是在雨后24小時(shí)內(nèi)完成。目前，正常的公交車檢修正在進(jìn)行，只有個(gè)別受‘雨傷’的公交車仍在修理?！?/p>
根據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，7月21日當(dāng)天，地面公交運(yùn)送乘客928.8萬人次，沒有因雨傷亡?！敖Y(jié)合這次特大暴雨的情況，我們對(duì)常發(fā)的積水點(diǎn)段逐點(diǎn)逐段制訂了相應(yīng)的靠邊停車、調(diào)頭分段運(yùn)營(yíng)、繞行運(yùn)營(yíng)等保障方案?！编嵓t普說，交通部門按“一線路一方案”制定了應(yīng)急預(yù)案。
升級(jí)版的應(yīng)急預(yù)案中還有不少細(xì)節(jié)首次明確。比如雨天，公交車在下凹式立交橋段要盡量靠右行駛。鄭紅普解釋說，因?yàn)榈纛^閥都是位于中心隔離帶，公交車靠右可以避免阻擋這處應(yīng)急設(shè)施。同時(shí)，公交車?？繒r(shí)要避開分流出口等地方，避免干擾整體疏導(dǎo)措施。
地鐵三道防線防進(jìn)水
相對(duì)于公交車“繞”雨，地鐵更多的是“擋”雨。各地鐵站出入口都設(shè)立了3道“防線”：第1道，車站出入口在建設(shè)時(shí)會(huì)高于周圍地面；第2道，出入口設(shè)置了約30厘米高的擋水板，一旦水漫過這個(gè)高度，還可以增加沙袋；第3道，出入口通道設(shè)有排水溝，一旦發(fā)生雨水倒灌，水可順溝流入車站泵站，排入市政管道。
“這3道防線，阻止出入口大量進(jìn)水。”市交通委運(yùn)輸管理局軌道處負(fù)責(zé)人張文強(qiáng)說。另外，北京市也發(fā)現(xiàn)一些車站存在結(jié)構(gòu)性滲漏，比如有個(gè)別的車站或者洞口本身排水能力不足。目前，受到下雨漏水損壞的設(shè)備已經(jīng)全部維修完，抽水泵等設(shè)施已到位。機(jī)場(chǎng)線高架橋上排水管道孔徑已加粗?！艾F(xiàn)在正在進(jìn)行一些防滲漏的工程整改，目前大概完成了三分之二?！?/p>
相對(duì)而言，軌道地面線受到雨情影響更大。北京市規(guī)定，遇大雨時(shí)地面線司機(jī)駕車限速50公里每小時(shí)?！俺丝紤]視線因素外，主要是為了在發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)，司機(jī)能夠及時(shí)停車處理?！睆埼膹?qiáng)解釋，速度相對(duì)減慢，還有一個(gè)任務(wù)就是隨時(shí)觀察線路周邊護(hù)坡、設(shè)施設(shè)備的情況。
出臺(tái)措施鼓勵(lì)出租車雨天出車
出租車是城市綜合運(yùn)輸?shù)囊徊糠?，雨天打車難的實(shí)際原因在于總量失衡。市交通委運(yùn)輸局副局長(zhǎng)黃建軍認(rèn)為，北京市出租車總量為6.6萬輛，這一數(shù)據(jù)從上世紀(jì)九十年代至今沒有增長(zhǎng)。然而北京這座城市在不斷地“擴(kuò)大”，城市人口不斷增加，所以出租車總量需求有一定缺口。
“在大暴雨等惡劣天氣情況下，‘四站兩場(chǎng)’是出租車運(yùn)力的保證重點(diǎn)，我們正在研究制訂一些激勵(lì)機(jī)制，通過GPS監(jiān)控中心對(duì)出租汽車的出車情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過制訂獎(jiǎng)懲措施鼓勵(lì)司機(jī)雨天多出車多運(yùn)營(yíng)，提高出車率?！秉S建軍透露，交通部門最近將對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行整治，凡是發(fā)現(xiàn)惡劣天氣多收費(fèi)、拒載的，將從嚴(yán)從重對(duì)違紀(jì)司機(jī)進(jìn)行處罰。
記者在采訪中了解到，部分出租公司已經(jīng)率先出臺(tái)“保障方案”。比如，北方、北創(chuàng)兩家出租公司在7月21日暴雨后明確表示，雨天出租車輛損失公司全擔(dān)，公司修理廠為這些車輛免費(fèi)檢查、修理。
災(zāi)害面前多種交通工具聯(lián)動(dòng)應(yīng)急
與以往相比，在機(jī)場(chǎng)、火車站等地，各種公共交通工具“聯(lián)動(dòng)”措施將更加明確。
在7月21日，這種“聯(lián)動(dòng)”就曾在首都機(jī)場(chǎng)上演。當(dāng)晚19時(shí)40分，機(jī)場(chǎng)巴士線停發(fā)正常班次，全部改為機(jī)場(chǎng)到三元橋或到東直門。“19時(shí)左右，一輛發(fā)往方莊的機(jī)場(chǎng)巴士被誤在路上，23時(shí)這輛車還在廣渠門橋附近?？?。就是為了避免這種情況，我們采取了這種短線運(yùn)營(yíng)模式，加快車輛周轉(zhuǎn)，把乘客從機(jī)場(chǎng)疏散?！编嵓t普說。
由于雨天航班延誤較多，當(dāng)晚20時(shí)30分，13輛在T1、T2、T3之間免費(fèi)運(yùn)送乘客的機(jī)場(chǎng)內(nèi)部擺渡車停運(yùn)，補(bǔ)充到機(jī)場(chǎng)巴士線路。
21時(shí)，空港一路的部分車輛抽調(diào)到機(jī)場(chǎng)巴士線路。22時(shí)，機(jī)場(chǎng)巴士開始發(fā)免費(fèi)班車。23時(shí)，一批八方達(dá)的普通公交增援機(jī)場(chǎng)線。同時(shí)，地鐵機(jī)場(chǎng)線延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)。
“聯(lián)動(dòng)應(yīng)急也并非越快啟動(dòng)越好?！编嵓t普解釋，如果不根據(jù)客流情況，直接調(diào)動(dòng)大量其他車輛增援，會(huì)給場(chǎng)站造成交通壓力。
黃建軍表示，突發(fā)災(zāi)害面前，北京市公共交通運(yùn)轉(zhuǎn)要做到多個(gè)工種聯(lián)合配合，盡量打通市民出行的道路。
