京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)已滿一周年，這條世界一次建成線路里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，提高了人們的出行效率，完善了城市綜合交通體系，不斷為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力，唱響了一曲氣勢(shì)恢宏的高鐵經(jīng)濟(jì)之歌。
一年來(lái)，京滬高鐵全線設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定、運(yùn)行安全可控，歷經(jīng)酷暑嚴(yán)寒、暴雨風(fēng)雪、雷電霧霾的洗禮，經(jīng)受住了春運(yùn)、暑運(yùn)、小長(zhǎng)假和黃金周客流高峰的考驗(yàn)。截至6月29日，京滬高鐵累計(jì)開行旅客列車56614列，安全發(fā)送旅客5259.5萬(wàn)人次；5月1日，創(chuàng)下了單日發(fā)送旅客29.4萬(wàn)人次的最高紀(jì)錄。
人民滿意是鐵路發(fā)展的標(biāo)尺。日常服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)、售票服務(wù)便捷化、與公交換乘無(wú)縫化、引導(dǎo)揭示規(guī)范化已成為京滬高鐵的鮮明特點(diǎn)。京滬高鐵在一流硬件的基礎(chǔ)上不斷升級(jí)軟件，打造了一套軟硬兼顧的服務(wù)體系、一支內(nèi)外兼修的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。一系列以“京滬高鐵”冠名的客運(yùn)服務(wù)品牌相繼崛起。
目前，全長(zhǎng)1318公里的京滬高鐵已成為“陸地航班”“城市公交”，高峰時(shí)每天開行列車210趟，旅客可以隨到隨走。它串起沿線京津冀魯皖蘇滬7省市，輻射全國(guó)1/4的人口。從外出旅行到購(gòu)房置產(chǎn)，從車站周邊輻射城市整體，從同城效應(yīng)到區(qū)域共贏，1年來(lái)京滬高鐵在沿線城市、黃河三角洲、半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲區(qū)域的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展中，發(fā)揮著明顯的帶動(dòng)作用。
“高鐵經(jīng)濟(jì)”最直接的體現(xiàn)是沿線旅游業(yè)的井噴。2011年6月20日，“京滬高鐵城市旅游聯(lián)盟”在泉城濟(jì)南落地，北京、上海、天津、南京、濟(jì)南、滄州、蚌埠7市簽署了《泉城宣言》，將沿線城市間“資源共享互利共贏”推向高潮。
此外，沿線城市圍繞高鐵車站對(duì)城市結(jié)構(gòu)和布局進(jìn)行全面調(diào)整和規(guī)劃，制約華東地區(qū)發(fā)展的“瓶頸”也將被打破。上海市政府已將上海虹橋站當(dāng)做助力上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)引擎。以徐州東站為依托，徐州市建起一座新城，使徐州的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出。在京滬高鐵的助推下，中國(guó)建材、紅星美凱龍等大集團(tuán)紛紛搶灘登陸德州。濟(jì)南則借助京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)的契機(jī)，在高鐵車站所在的槐蔭區(qū)打造西部新城。
九萬(wàn)里風(fēng)鵬正舉。如今，京滬高鐵已成為環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)圈之間一條安全可靠、服務(wù)優(yōu)良、客流穩(wěn)定、綜合效應(yīng)顯著的黃金通道。在京滬高鐵帶來(lái)的人流、物流、資金流、信息流的沖擊下，兩大經(jīng)濟(jì)圈融合步伐將大大加快，勢(shì)必帶動(dòng)新一輪區(qū)域經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。
