長江上游航運中心建設(shè)再次提速。記者從重慶港務(wù)物流集團獲悉，曾被稱為“長江上游航運中心標志性工程”的寸灘港，將在今年全面建成。此外，重慶市“三基地四港區(qū)”規(guī)劃中的果園港，也將在年內(nèi)投入使用，黃磏港則預(yù)計年內(nèi)開工。
寸灘港：集裝箱吞吐能力可達140萬標箱
5月18日上午，江風拂面，寸灘港已建成的一、二期作業(yè)區(qū)，一片繁忙的景象——港區(qū)內(nèi)，集裝箱車來往穿梭運輸貨物；泊位上，大型吊架忙著將集裝箱吊裝上船；江面上，兩三艘滿載集裝箱的船舶，正排隊靠岸停泊。
沿著江岸遠眺，幾百米外，還有兩個集裝箱泊位正在加緊建設(shè)中?！澳鞘谴鐬└廴诠こ蹋衲甑准纯赏旯ね队?。”港務(wù)物流集團董事長孫萬發(fā)告訴記者，屆時，寸灘港將全面建成。
寸灘港，位于朝天門下游6公里的長江北岸，是全國內(nèi)河第一座高水位落差、高樁直立式碼頭，曾被稱為“長江上游航運中心的標志性工程”。港區(qū)總占地面積1675畝，岸線總長1316米，擁有7個集裝箱多功能泊位，兩個商品車專用泊位。
工程分三期建設(shè)，其中，一期、二期工程分別于2005年、2009年建成投用?！敖刂聊壳?，寸灘港的集裝箱吞吐能力已達到100萬標箱。”孫萬發(fā)稱，今年底三期建成后，集裝箱吞吐能力可達到140萬標箱。
果園港：可實現(xiàn)空、水、鐵、路聯(lián)運無縫連接
就在寸灘港下游不遠處，還有一座大型現(xiàn)代化港口正在火熱建設(shè)中，那就是我國內(nèi)河最大樞紐港——重慶果園港。
“果園港的規(guī)模，比寸灘港還要大一倍?！睋?jù)稱，果園港設(shè)計年總通過能力3000萬噸，其中集裝箱吞吐能力200萬標箱，散雜貨600萬噸，商品汽車100萬輛。項目分兩期建設(shè)。一期工程建設(shè)的兩個散雜貨泊位和相應(yīng)陸域堆場已于2010年底建成投產(chǎn)。
目前在建的是二期及二期擴建工程。包括10個多用途泊位、1個散雜貨泊位、3個商品汽車滾裝泊位和港區(qū)后方堆場及配套設(shè)施。今年年底，預(yù)計主體工程可完工，并部分投入試運營。
與寸灘港一樣，果園港采用的也是通常海港才有的直立式碼頭。同時，果園港還是我國內(nèi)河規(guī)劃建設(shè)的最大的水、鐵、路聯(lián)運港。今后，貨物在果園港將實現(xiàn)空、水、鐵、路聯(lián)運無縫連接。
重慶市“三基地四港區(qū)”規(guī)劃中的“四港區(qū)”，除了寸灘港、果園港，還有東港、黃磏港。“其中，東港一期工程已建成投運，黃磏港預(yù)計將于今年底動工。”據(jù)稱，黃磏港定位以件散貨為主，年吞吐能力預(yù)計為300萬噸。
