|
江西省高速公路建設(shè)如火如荼，普通國省干線和農(nóng)村公路也進(jìn)入新一輪大發(fā)展時(shí)期。為進(jìn)一步加快全省普通國省干線公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，江西省決定采取省市共建的模式，由省交通運(yùn)輸廳和地方政府合力推進(jìn)普通公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)。今年以來，省交通運(yùn)輸廳先后與全省11個(gè)設(shè)區(qū)市政府簽署協(xié)議，共同推進(jìn)普通干線公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。到“十二五”末，國省干線公路二級及以上公路比重力爭達(dá)90%，優(yōu)良路率達(dá)85%。根據(jù)協(xié)議，江西省加大省級補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，其中，普通國道改造升一級公路的，每公里補(bǔ)助300萬元；公路建設(shè)投資的其余部分由地方政府負(fù)責(zé)籌措，省交通運(yùn)輸廳對普通國道改造升級的，貼息3年，貸款本金由地方承擔(dān)。此外，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)機(jī)制，由省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)工程資金，集中用于普通國省干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程。協(xié)議對雙方職責(zé)、公路工程管理、公路路政管理、收費(fèi)公路管理、公路計(jì)劃和資金管理、公路科技進(jìn)步等方面的內(nèi)容也作了明確規(guī)定和要求。
|
