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港珠澳大橋島隧工程首節(jié)沉管日前正式開始預(yù)制
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2012年05月14日 09時(shí)06分   來源:交通運(yùn)輸部網(wǎng)站

    歷時(shí)16個(gè)月的精心準(zhǔn)備,港珠澳大橋島隧工程首節(jié)沉管日前正式開始預(yù)制。

    港珠澳大橋海底隧道總長5664米,采用沉管方式建設(shè),共有33節(jié)沉管,每個(gè)沉管由8個(gè)管節(jié)組成;每個(gè)管節(jié)長22.5米,寬37.95米,高11.4米,管壁最厚達(dá)1.5米,重逾9000噸,采用兩孔一管廊截面形式,最大水下埋深達(dá)46米,是迄今為止世界上埋深最深、規(guī)模最大、單節(jié)管道最長的海底公路沉管;沉管全部采用工廠法流水預(yù)制,是世界第二例、國內(nèi)首次采用此方法施工的沉管隧道。港珠澳大橋島隧工程沉管管節(jié)預(yù)制生產(chǎn)從底板、側(cè)墻及中隔墻、頂板的鋼筋綁扎,到鋼筋籠頂推,混凝土澆筑,再到養(yǎng)護(hù)、舾裝、起浮、出塢需要經(jīng)歷一套復(fù)雜的工藝流程,預(yù)計(jì)首節(jié)E1管節(jié)將在7月份完成預(yù)制生產(chǎn)。

    啟動儀式上,中交二航局副總經(jīng)理吳維忠、中交四航局副總經(jīng)理李惠明分別匯報(bào)了工區(qū)在模板安裝調(diào)試、足尺模型試驗(yàn)、沉管預(yù)制籌備等方面的工作。

 
 
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