記者8日從福建省交通運輸廳獲悉，福建省交通運輸廳近日出臺《進(jìn)一步加快前期加大力度推進(jìn)交通重點項目建設(shè)十條措施》，采取簡政放權(quán)、創(chuàng)新農(nóng)村公路建設(shè)機(jī)制、傾斜支持欠發(fā)達(dá)地區(qū)等十大舉措，推動交通建設(shè)攻堅戰(zhàn)加速實施，確保超額完成全年800億元投資計劃。
簡化項目前期工作程序。高速公路、港口航道、陸島交通項目，福建省交通運輸廳不再單獨組織行業(yè)審查，改為與福建省發(fā)展改革委聯(lián)合組織項目“工可”審查，直接出具行業(yè)審查意見。普通公路項目以規(guī)劃代立項，依據(jù)審定的路線規(guī)劃，國省干線直接編制“工可”，“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”項目直接開展一階段施工圖設(shè)計；鼓勵國省干線以設(shè)區(qū)市為單位推行“一路一工可”，“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”項目推行“一縣一工可”。
下放項目審核審批權(quán)限。除法律法規(guī)或國家部門明確規(guī)定以外，全省規(guī)劃內(nèi)的普通公路項目“工可”審查、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計審批、施工許可、工程竣工驗收等權(quán)限，全部下放設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門和平潭綜合實驗區(qū)管委會執(zhí)行。
支持規(guī)劃內(nèi)項目盡早開工。新規(guī)劃的“八縱十一橫十五聯(lián)”普通國省干線未達(dá)二級標(biāo)準(zhǔn)的新建改建項目、“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”規(guī)劃內(nèi)未達(dá)三級標(biāo)準(zhǔn)的新建改建項目、“十二五”規(guī)劃建設(shè)的航道及防波堤等港口公共設(shè)施項目，具備條件開建的，全部納入當(dāng)年省級投資計劃，按政策給予支持。
創(chuàng)新農(nóng)村公路建設(shè)管理機(jī)制。對規(guī)劃內(nèi)的農(nóng)村公路建設(shè)、危橋改造和安保工程，推行“資金年初切塊預(yù)撥、項目地方確定、完工報省抽檢核銷”的管理機(jī)制，以增加地方安排項目的自主權(quán)和靈活性。
加強(qiáng)資金保障力度。傾斜支持一般發(fā)展水平縣、扶貧開發(fā)重點縣的國省干線、農(nóng)村公路、客運站場建設(shè)及農(nóng)村客運車輛、城市公交車輛更新；對原中央蘇區(qū)縣、革命老區(qū)縣的普通公路建設(shè)、危橋改造、渡改橋、安保工程的省補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，分別上浮10%、5%。加快省級補(bǔ)助資金撥付，開工項目爭取上半年省補(bǔ)資金撥付70%以上，保障資金銜接項目實施進(jìn)度。
推行機(jī)關(guān)干部下基層。今年列為省級交通建設(shè)攻堅的108個項目，全部都有廳級領(lǐng)導(dǎo)掛鉤和處級干部現(xiàn)場駐點，要求廳領(lǐng)導(dǎo)每年至少有2個月到工地基層督促、協(xié)調(diào)、調(diào)研，處級干部每年基層駐點時間不少于3個月。開展攻堅工程考評，把考評結(jié)果與評先評優(yōu)、干部使用等獎懲掛鉤。（記者 吳宏雄 通訊員 陳昌和）
