2012年五一運輸期限為4月28日至5月1日計4天。預(yù)計五一期間全路發(fā)送旅客3110萬人次，同比增加242萬人次，日均發(fā)送778萬人次，增長8.5%。國鐵發(fā)送旅客3090萬人次，同比增加241萬人次，日均發(fā)送773萬人次，增長8.5%。4月29日為客流最高峰，預(yù)計發(fā)送860萬人次，比去年高峰日增加62.3萬人次，增長7.8%。
在運力安排方面，一是充分發(fā)揮動車組輸送能力。京滬高鐵實行高峰運行圖；武廣高鐵、廣深高鐵間開行跨線列車，并滿圖開行；所有高鐵最大限度組織重聯(lián)或大編組運行；京哈、京廣、隴海、滬昆等線采用重聯(lián)方式增大動車組輸送能力；武九、昌九線南昌～武昌D3224/5次、D3228/9次恢復(fù)開行。二是提高直通能力。在客流需求較為飽滿的區(qū)段，采取恢復(fù)圖定編組、加掛車輛等措施增加直通能力，主要城市間列車特別是進京、進滬、進穗列車滿軸運行。增開大中城市間或大中城市去往主要旅游景區(qū)的臨客列車。五一期間全路計劃開行直通臨客21對。三是增加管內(nèi)能力。各局充分挖掘車輛資源潛力，提高車底運用效率，增加管內(nèi)旅客輸送能力。
4月27日全路共開行客車3927列，加開臨客60 列，其中直通臨客17列，管內(nèi)臨客43列，列車始發(fā)正點率99.6%，終到正點率98.8%。根據(jù)客流需求，預(yù)計今日全路加開臨客225列，同比增加51列。其中，直通臨客加開30列，管內(nèi)臨客加開195列。
從今日余票情況看,北京地區(qū)去往東北、西北、青島、上海、杭州、武漢、南昌、廣州地區(qū)車票緊張，其他方向有余票。上海去往東北、西北、武漢、廈門、青島地區(qū)車票緊張，其他方向有余票。廣州地區(qū)去往東北、西北、北京、上海、懷化、張家界地區(qū)車票緊張，其他方向有余票。
