水運(yùn)成本是公路的1/9、鐵路的1/3，綜合運(yùn)輸成本居高不下的內(nèi)陸省份四川，迫切需要發(fā)展水運(yùn)。1月31日，四川省貫徹《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》實(shí)施意見(jiàn)由省政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)?！笆濉逼陂g，四川省將完成水運(yùn)建設(shè)總投資逾400億元，大力提升長(zhǎng)江、嘉陵江、岷江和渠江相關(guān)航道的通過(guò)能力。2月1日，省交通運(yùn)輸廳港務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人就四川省水運(yùn)10年發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了解讀。主要目標(biāo)：
10年建成長(zhǎng)江上游港口大省和西部水運(yùn)強(qiáng)省四川將用10年時(shí)間，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系，建成長(zhǎng)江上游港口大省和西部水運(yùn)強(qiáng)省。
到2015年，四級(jí)及以上高等級(jí)航道達(dá)到1209公里；港口貨物吞吐能力達(dá)到1.1億噸，其中集裝箱吞吐能力超過(guò)250萬(wàn)標(biāo)箱；貨運(yùn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專(zhuān)業(yè)化水平得到顯著提升，長(zhǎng)江干線(xiàn)船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到70%，出川貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)到1500載重噸，客渡船舶標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)統(tǒng)化率達(dá)到60%；力爭(zhēng)四川省水路年貨運(yùn)量突破1億噸。
到2020年，四級(jí)及以上高等級(jí)航道達(dá)到1645公里；港口貨物吞吐能力達(dá)到1.5億噸，其中集裝箱吞吐能力超過(guò)400萬(wàn)標(biāo)箱；貨運(yùn)船舶實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專(zhuān)業(yè)化，長(zhǎng)江干線(xiàn)出川貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)到2000載重噸；四川省水路年貨運(yùn)量達(dá)到1.3億噸。主要任務(wù)：
建設(shè)四條水上高速
通過(guò)航道建設(shè)，提升長(zhǎng)江干線(xiàn)川境段宜賓以下航道通過(guò)能力，通行2000噸-3000噸級(jí)船舶，水富至宜賓段達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。完成嘉陵江川境段航電樞紐建設(shè)，實(shí)施庫(kù)尾航道整治等復(fù)航工程建設(shè)，嘉陵江川境段達(dá)到四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。
與此同時(shí)，加快實(shí)施岷江航電綜合開(kāi)發(fā)，樂(lè)山至宜賓段達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。這條航道，將是天府新區(qū)通江達(dá)海的水上黃金通道。四川也將推進(jìn)渠江航運(yùn)工程建設(shè)，渠江將達(dá)到四級(jí)以上航道標(biāo)準(zhǔn)。
在未來(lái)，嘉陵江川境段、岷江、渠江的船隊(duì)通行能力都將達(dá)到千噸級(jí)。也就是說(shuō)，無(wú)論是廣元、廣安，還是樂(lè)山，千噸級(jí)船隊(duì)將能長(zhǎng)年航行上述水上高速，這將為四川造貨物的水運(yùn)提供廉價(jià)暢通外運(yùn)通道。
建設(shè)六大港口
四川將加快建設(shè)川南瀘州－宜賓－樂(lè)山港口群和川東北廣安－南充－廣元港口群，建成瀘州港、宜賓港、樂(lè)山港、廣安港、南充港、廣元港等港口重要作業(yè)區(qū)，建成一批集裝箱、重大件、液貨危險(xiǎn)品、大宗散貨、汽車(chē)滾裝等專(zhuān)業(yè)化泊位，形成層次分明、功能互補(bǔ)、競(jìng)爭(zhēng)有序的港口發(fā)展格局。此外，加快推進(jìn)連接四川省重要港口的高速公路和鐵路建設(shè)，配套建設(shè)進(jìn)出港區(qū)的運(yùn)輸通道，完善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化多種運(yùn)輸方式的優(yōu)化組合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。加快瀘州港、宜賓港的水運(yùn)口岸建設(shè)，做好其他重要港口水運(yùn)口岸發(fā)展規(guī)劃。培育水運(yùn)市場(chǎng)凝聚政府、企業(yè)、社會(huì)加快水運(yùn)發(fā)展的各方合力。建立港航企業(yè)對(duì)口聯(lián)系服務(wù)制度，建立健全幫扶港航企業(yè)長(zhǎng)效機(jī)制。扶持壯大骨干港航企業(yè)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型港航企業(yè)落戶(hù)四川開(kāi)展港航業(yè)務(wù)，推進(jìn)個(gè)體船舶運(yùn)輸實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，引導(dǎo)船舶、貨運(yùn)代理等水運(yùn)服務(wù)企業(yè)發(fā)展。加大投入力度，采取貸款貼息、信用擔(dān)保、融資租賃等方式搭建船舶融資平臺(tái)，鼓勵(lì)開(kāi)展在建船舶抵押貸款業(yè)務(wù)，加快發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專(zhuān)業(yè)化船舶，重點(diǎn)支持發(fā)展長(zhǎng)江干線(xiàn)200標(biāo)箱以上的集裝箱船、3000噸級(jí)以上的干散貨船及1000噸級(jí)干支直達(dá)船舶。
“十一五”期間，四川省完成水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資72億元，較“十五”期間增長(zhǎng)50%。省交通運(yùn)輸廳航務(wù)局透露，“十二五”期間四川省將完成水運(yùn)建設(shè)總投資逾400億元，年均投資超過(guò)“十一五”完成投資的總和。
新聞延伸
四川水運(yùn)名片：四江六港
四江：
長(zhǎng)江黃金水道川境段。宜賓到重慶實(shí)現(xiàn)1000噸級(jí)船舶晝夜通航，宜賓至水富段整治工程已開(kāi)展項(xiàng)目前期工作。
嘉陵江。已被列為國(guó)家批準(zhǔn)的18條高等級(jí)航道，納入長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)方案。從廣元到重慶，全長(zhǎng)680公里，其中川境段534公里規(guī)劃建設(shè)13個(gè)梯級(jí)，總投資248億元，總裝機(jī)227萬(wàn)千瓦。目前蒼溪、亭子口2個(gè)樞紐在建，預(yù)計(jì)2015年全面建成。
岷江。已被列為國(guó)家批準(zhǔn)的18條高等級(jí)航道，納入長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)方案。從樂(lè)山到宜賓，全長(zhǎng)162公里，是四川省重大裝備運(yùn)輸?shù)奈ㄒ凰\(yùn)通道。目前，岷江以航為主的港航電綜合開(kāi)發(fā)已全面啟動(dòng)。
渠江。嘉陵江左岸最大支流，全長(zhǎng)300公里。渠江廣安段131公里三級(jí)航道整治和富流灘三級(jí)二線(xiàn)船閘工程于2010年12月30日正式開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著四川省港口建設(shè)向川東北地區(qū)延伸。
六港：
瀘州港。二期續(xù)建工程2012年建成投產(chǎn)，屆時(shí)瀘州港集裝箱年吞吐能力將達(dá)到100萬(wàn)標(biāo)箱。
宜賓港。僅用兩年時(shí)間就形成生產(chǎn)能力。
樂(lè)山港。作為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府新區(qū)的水運(yùn)口岸，項(xiàng)目2015年完工，形成25萬(wàn)標(biāo)箱年吞吐能力。已投入使用的大件碼頭，碼頭單件貨物吊裝能力550噸，年裝卸能力可達(dá)300批次。
廣安港。2013年完工，形成40萬(wàn)標(biāo)箱年吞吐能力。
南充港。2013年完工，形成28萬(wàn)標(biāo)箱年吞吐能力。
廣元港。2013年完工，形成15萬(wàn)標(biāo)箱年吞吐能力。
