2011年，我國汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長，節(jié)能與新能源汽車積極推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，出口高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。
一、汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛
2011年，我國汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國2011年累計(jì)生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長0.8％，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5％，產(chǎn)銷同比增長率較2010年分別下降了31.6和29.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長，商用車市場(chǎng)下降較為明顯。2011年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.2%和5.2%，同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個(gè)百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛，同比分別下降10.0%和6.3%，同比增長率較2010年分別下降38.1和36.2個(gè)百分點(diǎn)。（見附圖1～3）
2011年12月，全國汽車生產(chǎn)169.20萬輛，同比下降9.3%；汽車銷量168.92萬輛，同比增長1.4%。其中，乘用車生產(chǎn)136.42萬輛，同比下降5.6%，銷售136.89萬輛，同比增長4.6%；商用車產(chǎn)銷分別為32.78萬輛和32.07萬輛，同比分別下降21.9%和10.4%。
2011年1～4季度，我國汽車銷量同比增長分別為8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7％。
二、1.6升及以下排量乘用車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展
2011年，在節(jié)能汽車推廣政策的作用下，1.6升及以下排量乘用車市場(chǎng)保持平穩(wěn)發(fā)展。1.6升及以下排量乘用車全年累計(jì)銷售983.93萬輛，同比增長4.0%；占汽車銷售市場(chǎng)的53.2%，汽車市場(chǎng)占有率較2010年增長0.8個(gè)百分點(diǎn)（見附圖4）。
三、乘用車自主品牌市場(chǎng)份額略有下降
2011年，由于汽車下鄉(xiāng)、小排量乘用車購置稅減征等刺激政策的退市，交叉型乘用車銷量同比下降9.4％，回落明顯。受此影響，2011年，自主品牌乘用車銷售611.22萬輛，同比下降2.6%，占乘用車銷售市場(chǎng)的42.2％，市場(chǎng)份額同比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車銷售294.64萬輛，占轎車市場(chǎng)的29.1%，市場(chǎng)份額同比下降1.8個(gè)百分點(diǎn)，較排名第二的日系車高出7.5個(gè)百分點(diǎn)（見附圖5）。
四、節(jié)能汽車推廣政策成效顯著
2010年6月，節(jié)能汽車推廣政策開始實(shí)施。至2011年9月，1.6升及以下排量節(jié)能汽車車型由推廣前的101個(gè)增加到427個(gè)，14個(gè)月共生產(chǎn)433萬輛。
2011年10月，節(jié)能汽車推廣政策調(diào)整，將節(jié)能汽車推廣標(biāo)準(zhǔn)提高了8%，推廣車型綜合工況燃料消耗量從百公里平均6.9升調(diào)整為6.3升。節(jié)能汽車推廣政策對(duì)節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的推動(dòng)作用，汽車產(chǎn)品升級(jí)換代提速。2011年10～12月，節(jié)能汽車推廣車型快速發(fā)展，產(chǎn)量逐月攀升，列入第七批節(jié)能汽車推廣目錄的49個(gè)車型共生產(chǎn)25.55萬輛。
2011年，節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查制度建立，為政策有效實(shí)施提供了保障。組織了兩次全國性的汽車燃料消耗量專項(xiàng)核查行動(dòng)，在市場(chǎng)抽取了148輛樣車進(jìn)行油耗檢測(cè)，發(fā)布了兩批節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查檢測(cè)結(jié)果公告。
五、汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完善
2011年，我國已建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系。從汽車燃料消耗量檢測(cè)方法、限值、標(biāo)識(shí)等國家標(biāo)準(zhǔn)到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度，以及與燃料消耗量掛鉤的節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財(cái)稅政策，都已建立并實(shí)施。
2011年，工業(yè)和信息化部建立了“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”，進(jìn)一步完善了汽車燃料消耗量公示制度。2011年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了12批“輕型汽車燃料消耗量通告”，累計(jì)發(fā)布127家企業(yè)、3912條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。在中國境內(nèi)市場(chǎng)上銷售的所有輕型汽車(包括進(jìn)口輕型汽車)燃料消耗量情況都可通過“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”查詢、對(duì)比。
2011年12月，《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》、《重型商用車輛燃料消耗量測(cè)量方法》、《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》等一批重要標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，汽車產(chǎn)品節(jié)能管理體系將進(jìn)一步完善。
六、新能源汽車試點(diǎn)示范深入推進(jìn)
2011年，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣和私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，共有75家汽車生產(chǎn)企業(yè)的361個(gè)車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。2011年，列入推薦目錄的車型共生產(chǎn)12784輛，同比增長74.3%，其中商用車生產(chǎn)5722輛，乘用車生產(chǎn)7062輛。
2011年，電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議、電動(dòng)汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)、純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件等重要標(biāo)準(zhǔn)通過審查或發(fā)布，對(duì)電動(dòng)汽車應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要促進(jìn)作用。
七、經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)較快增長
2011年1～11月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值4.50萬億元，同比增長16.8%。
2011年1～11月，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)完成工業(yè)增加值4302.70億元，同比增長6.8％；累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)收入1.84萬億元，同比增長5.4％；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額2106.09億元，同比增長11.3％。
八、產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高
2011年，4家汽車生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬，其中上汽銷量接近400萬輛，達(dá)到396.60萬輛，東風(fēng)、一汽和長安分別達(dá)到305.86萬輛、260.14萬輛和200.85萬輛。上述4家企業(yè)（集團(tuán)）2011年共銷售汽車1163.45萬輛，占汽車銷售總量的62.9%，市場(chǎng)占有率同比提高0.8個(gè)百分點(diǎn)（見附圖6）。
我國汽車銷量前十名的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售汽車1609.14萬輛，占汽車銷售總量的87.0%，占有率同比提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。
九、汽車出口創(chuàng)歷史新高
2011年，我國汽車整車?yán)塾?jì)出口81.43萬輛，同比增長49.5%，比上年同期增加26.94萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中乘用車出口47.61萬輛，同比增長68.3%；商用車出口33.82萬輛，同比增長29.1％。1～11月，汽車整車?yán)塾?jì)進(jìn)口93.24萬輛，同比增長28.15％。
2011年1～11月，全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為1297.48億美元，同比增長33.0%。其中進(jìn)口金額672.88億美元，同比增長32.5%，出口金額624.60億美元，同比增長33.6%。
附圖
