連接浙贛的杭新景高速公路衢州段動工、錢塘江中上游航道改造工程開工、紹諸高速公路全線竣工通車……這些天，這些重大工程仍在緊張施工。2011年，浙江交通完成投資約728億元，完成年度計劃的137％。以“大港口、大路網(wǎng)、大物流”為核心的浙江現(xiàn)代交通，正為海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)、舟山群島新區(qū)、義烏國際貿(mào)易綜合改革試點三大國家戰(zhàn)略，鋪起一條條加快推進的“高速路”。
省交通運輸廳廳長郭劍彪說：“大港口、大路網(wǎng)、大物流建設，可以有效彌補浙江陸域自然資源缺乏的短板，進一步發(fā)揮浙江海洋大省、市場大省、外貿(mào)大省的優(yōu)勢，有力地推動浙江三大國家戰(zhàn)略的實施?！?/p>
2011年12月初，省交通運輸廳和舟山市簽署了共同推進舟山群島新區(qū)交通科學發(fā)展的會談紀要，加強和完善交通規(guī)劃體系、推進“三位一體”港航物流服務體系建設，全力助推海洋經(jīng)濟發(fā)展以及舟山群島新區(qū)建設。
如今，浙江沿海港口正由傳統(tǒng)的交通樞紐漸漸向引領經(jīng)濟的新軸心轉(zhuǎn)變。依靠港口、航道優(yōu)勢，新的塊狀產(chǎn)業(yè)不斷集聚，一個個臨港開發(fā)區(qū)在崛起，港口保稅區(qū)不斷壯大。在“大路網(wǎng)”戰(zhàn)略引領下，高速路網(wǎng)成為港口大進大出的“動脈”，“接軌上海、拓展沿海、挺進腹地、貫通省外”的目標已基本實現(xiàn)。
2011年，全省集裝箱吞吐量突破1500萬標箱，達到1587.5萬標箱，同比增長13.1％。全省完成港口貨物吞吐量12.2億噸，同比增長8.9％，其中寧波－舟山港完成貨物吞吐量6.9億噸，繼續(xù)穩(wěn)居全球之冠。
經(jīng)過4年規(guī)劃和建設，由浙江交通承擔建設的國家交通運輸物流公共信息共享平臺，目前已成為國內(nèi)規(guī)模最大，開放性最好，對接、整合和吸附能力最強的交通業(yè)信息流平臺。這個平臺的中日韓三國網(wǎng)絡服務接口日前正式開通。
為加快義烏國際貿(mào)易綜合改革試點建設，省交通運輸廳和義烏市將簽署共建協(xié)議，在交通基礎設施建設、發(fā)展大物流、實現(xiàn)航空口岸開放、交通管理權限等方面出臺具體政策。
據(jù)測算，到今年末，全省物流業(yè)對經(jīng)濟貢獻率將超過13%，物流產(chǎn)業(yè)增加值將達到3600億元，物流業(yè)將占服務業(yè)的25%，成為服務業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。同時，物流成本占GDP的比重將降到12%，可累計減少物流成本支出約1200億元。（記者 張帆 通訊員 林世杰 康信茂）
