今年6月，一項來自西南交通大學(xué)的軌道交通關(guān)鍵耐磨材料科研項目從實驗室“搬”進(jìn)成都新津工業(yè)園，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。該產(chǎn)品可減少鐵路運行過程中，因鐵路共振產(chǎn)生的路面偏離。目前，國內(nèi)常用的鐵路搗鎬產(chǎn)品平均壽命為15公里，該產(chǎn)品能將使用壽命提高到150公里。如今，昆明、蘭州、烏魯木齊、成都等地的鐵路系統(tǒng)已陸續(xù)使用該項技術(shù)。
科技成果好比是無數(shù)個“0”，只有經(jīng)過科技成果的轉(zhuǎn)化，才能在“0”之前加上實數(shù)，整個數(shù)字就有了價值。
從實驗室到生產(chǎn)車間，從“藏在深閨無人識”到市場廣泛認(rèn)可，科技成果轉(zhuǎn)化的“四川探索”正在加速。
人才：建立激勵機(jī)制
推動科技成果轉(zhuǎn)化，就是要促進(jìn)廣大科研人員主動投身產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場。
四川大學(xué)在激勵機(jī)制上給出 “真金白銀”。該校規(guī)定，在成果轉(zhuǎn)化中，技術(shù)成果所有人占學(xué)校所持股份的20%-50%；專利技術(shù)入股，發(fā)明人占學(xué)校部分的45%-55%，專利轉(zhuǎn)讓收益發(fā)明人占55%，專利實施許可收益發(fā)明人占85%。同時，在職稱評審、科研考核中，優(yōu)先考慮科技成果轉(zhuǎn)化有貢獻(xiàn)者。
從轉(zhuǎn)制時7000人、1億元銷售收入，到現(xiàn)在的3000人、20億元銷售收入，中昊晨光化工研究院憑借科技創(chuàng)新，從一個瀕臨倒閉的科研院所躍為中國含氟聚合物領(lǐng)域的龍頭企業(yè)?！拔覀円恢迸I造‘鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗’的氛圍，積極調(diào)動廣大科技人員的積極性?！敝嘘怀抗饣ぱ芯吭合嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該院對有重大發(fā)明成果和特殊貢獻(xiàn)的科研人員，敢于重獎、重用、提拔，激發(fā)各類人才工作熱情。
資金：拓展融資渠道
科技成果轉(zhuǎn)化對大多數(shù)企業(yè)來說，急需的是資金。
中國電子科技集團(tuán)公司第三十研究所的經(jīng)驗是，建立良好的融資機(jī)制。一方面，設(shè)立科技成果轉(zhuǎn)化專項資金，逐年按比例遞增，大力扶持和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化；另一方面，引入風(fēng)險投資、鼓勵企業(yè)上市融資。目前，三零集團(tuán)旗下的凱天、瑞通、雅訊借助風(fēng)險投資發(fā)展，衛(wèi)士通公司則利用上市融資促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
四川大學(xué)走出了以重點項目、重要平臺吸引資金的路子。近5年來，在該校近60億元科研經(jīng)費中，來自企事業(yè)單位委托的項目經(jīng)費約占60%。其中，創(chuàng)新藥物研發(fā)團(tuán)隊被列為國家綜合性新藥研究開發(fā)技術(shù)大平臺，先后與揚子江藥業(yè)、石家莊藥業(yè)、齊魯制藥、四川珠峰藥業(yè)等大型制藥企業(yè)簽訂協(xié)議，33個自主研發(fā)化學(xué)小分子靶向藥物、各種生物藥、天然藥等實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，帶動企業(yè)投資30多億元。
成都高新區(qū)則針對科技型中小企業(yè)在不同成長階段的融資需求，構(gòu)建由天使投資、風(fēng)險投資、債權(quán)融資、股權(quán)融資、上市融資等組成的“梯形融資”體系，打造“盈創(chuàng)動力”一站式投融資服務(wù)平臺。目前，該平臺與200余家投融資機(jī)構(gòu)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，吸引60余家專業(yè)機(jī)構(gòu)入駐，注冊資本超過150億元，成功對接上百個投融資項目，被科技部確定為科技金融應(yīng)用的示范基地。
體制：縮短成果與市場的距離
我省科技創(chuàng)新體系完善，企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求存在，關(guān)鍵在于中間技術(shù)轉(zhuǎn)移的體系不夠健全。然而，架構(gòu)起連接跨區(qū)域技術(shù)成果對接、關(guān)鍵成果轉(zhuǎn)化的橋梁，需要科研院校、企業(yè)及政府力量的共同推進(jìn)。
探索，已經(jīng)開始。
去年4月，成都新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院成立。與以往不同，它不僅是研究院，更是嘗試打破體制限制壁壘的科技創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研流通平臺。該院負(fù)責(zé)人介紹，研究院聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)、相關(guān)高校、科研院所組建而成，是西部首家“政產(chǎn)學(xué)研用”合作發(fā)展的新型創(chuàng)新轉(zhuǎn)化載體。研究院采取投資主體多元化的 “運行理事會+創(chuàng)新公共服務(wù)平臺+管理服務(wù)公司”的組建模式，主要由理事單位、創(chuàng)新公共服務(wù)平臺和專業(yè)運營管理服務(wù)公司三大模塊構(gòu)成，搭建專業(yè)化管理、市場化運作的新型創(chuàng)新載體。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該平臺突破了傳統(tǒng)研究機(jī)構(gòu)的行政層級體制設(shè)置，整合了科研院所、高校、企業(yè)的各方訴求，把實驗室的創(chuàng)新成果“搬”到產(chǎn)業(yè)園區(qū)，把高校人才資源輸送到科技企業(yè)，同時與高校、院所聯(lián)合，搭建公共服務(wù)共享平臺，設(shè)立專業(yè)投融資平臺，緩解科技成果轉(zhuǎn)化最亟須的融資問題。
破除科研院所與企業(yè)之間的“墻”，需要從科技成果中間轉(zhuǎn)移體系建設(shè)出發(fā)，這樣才能從一個“洞”破題，推倒一面“墻”。
【典型個案】
綜合性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美孚、殼牌
高品質(zhì)潤滑油逐漸打開市場
汽車一般行駛5000公里需要更換潤滑油，而四川力達(dá)士公司研發(fā)的潤滑油，卻可以讓汽車行駛5萬公里、10萬公里，甚至15萬公里才更換。行駛15萬公里才更換潤滑油，相當(dāng)于一輛車從新車到報廢基本不需要更換潤滑油。12月28日，四川省重大科技成果轉(zhuǎn)化工程實施動員大會上，力達(dá)士公司展示的這項技術(shù)成果引起與會者關(guān)注。
力達(dá)士公司負(fù)責(zé)人說，公司生產(chǎn)的潤滑油采用強(qiáng)化基礎(chǔ)技術(shù)，可提高潤滑油的抗氧化性，強(qiáng)化密封、冷卻、吸附、分散雜質(zhì)，能很好地黏附在發(fā)動機(jī)上，減少發(fā)動機(jī)摩擦，因此能行駛更長里程。其綜合性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美孚、殼牌，屬于國際領(lǐng)先技術(shù)。
如果全國的機(jī)動車都使用這種產(chǎn)品，每年將節(jié)約燃油2180萬噸，相當(dāng)于一個特大型油田。這么好的技術(shù)為什么沒有大規(guī)模推廣？公司負(fù)責(zé)人說，推廣難度在于消費者觀念的轉(zhuǎn)變。不過，市場正在慢慢打開。目前，力達(dá)士在全川開設(shè)近30個專銷門店，又和雅安、遂寧等地的三家大型物流公司簽約，將有上千臺汽車使用該潤滑油。（記者 李秋怡 實習(xí)生 馮于凡）
石頭變纖維，可用于道路橋梁建設(shè)、服裝紡織品
玄武巖纖維材料還需吆喝
把石頭變成纖維，可以廣泛應(yīng)用在道路橋梁建設(shè)、服裝紡織品等領(lǐng)域——12月28日，由四川航天拓鑫玄武巖實業(yè)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的玄武巖纖維材料在四川省重大科技成果轉(zhuǎn)化工程實施動員大會上展出。
該公司負(fù)責(zé)人介紹，該產(chǎn)品是綠色新型材料，主要原理是將玄武巖在高溫熔解后，進(jìn)行拉絲、浸潤等處理后形成。讓玄武巖纖維用途發(fā)生關(guān)鍵變化的是熔解后浸潤劑的添加，軟的可以像棉線一樣任意彎曲、編織，強(qiáng)度高的則比鋼筋還硬。
以玄武巖纖維生產(chǎn)而成的復(fù)合筋強(qiáng)度是傳統(tǒng)鋼筋的4倍，重量卻只有傳統(tǒng)鋼筋的四分之一，能在橋梁減重等方面發(fā)揮重要作用。在工程造價方面，復(fù)合筋每公里可便宜20%左右，后期的維護(hù)也更簡單。玄武巖纖維2006年開始量產(chǎn)，目前復(fù)合筋市場占有率20%左右。
在技術(shù)轉(zhuǎn)化方面，該公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，資金不缺，缺的是應(yīng)用的引導(dǎo)，需要市場的進(jìn)一步認(rèn)知和接受，“由于屬于新興的基礎(chǔ)性、功能性材料，所以需要相關(guān)的宣傳引導(dǎo)?！保ㄓ浾?董世梅 實習(xí)生 馮于凡）
