12月26日，北京市今年最后一次小汽車指標(biāo)搖號將如期舉行，因5月“棄簽”加入，將有20178名個人幸運兒獲得購車指標(biāo)。
至此，今年全年共計22萬人次獲得了個人購車資格。與去年相比，今年機動車增長數(shù)量減少50萬輛以上，北京平均每個工作日擁堵持續(xù)時間減少了1小時20分鐘。
“棄號”連續(xù)5個月攀升
截至12月8日24時，小客車指標(biāo)申請個人共有823665個有效編碼。加上5月26日中簽未用個人小客車配置指標(biāo)2578個，本期搖號將產(chǎn)生20178個個人中簽編碼。
這已經(jīng)是今年連續(xù)第5個月，月新增“棄號”數(shù)攀升。據(jù)初步統(tǒng)計，從今年8月起每月都有半年前的“棄號”加入搖號池，其中1月棄號1401個，2月1858個，3月2132個，4月2441個，5月2578個?！皸壧枴痹诿吭鲁Ｒ?guī)規(guī)定搖出的17600個指標(biāo)數(shù)中所占比例逐月加大。
對于搖號中簽卻棄用的行為，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室今年5月曾就“中簽后不購車您認(rèn)為應(yīng)該采取哪些措施”問計于民。當(dāng)時設(shè)置的備選答案分別為：中簽有效期仍為6個月；中簽不購車者一年內(nèi)不得再次申請搖號；兩年內(nèi)不得再次申請搖號。另外，市民還可以填其他建議。但截至12與25日，小客車指標(biāo)管理辦仍未出臺有關(guān)“棄號”的補充規(guī)定。
中簽難度僅降過1次
月月加入的棄號都有增幅，但中簽的難度卻絲毫沒有降下來。以本月為例，加入“棄號”數(shù)量比上個月增加了137個，但中簽率為1：40.8，低于上個月的1：39。
分析全年中簽難度，僅在今年8月曾出現(xiàn)過一次下降。當(dāng)月，由于首次出現(xiàn)“棄號”加入，中簽率由前個月的1：34.9變?yōu)?：34.4。9月中簽率為1：35.7，難度大于7月水平。之后，中簽難度繼續(xù)每月加劇，至12月中簽難度達到全年最大，每200人中不足5人中簽。
交通業(yè)內(nèi)人士分析，出現(xiàn)這種情況，主要是因為搖號政策剛實施一年，持“先占個號再說”心理的搖號者不在少數(shù)。但每月新增申請人數(shù)已經(jīng)呈現(xiàn)出下滑趨勢，自5月新增人數(shù)最后一次破5萬人次后，每月新增人數(shù)均維持在三四萬。理性申請購車者比例增多。
19519個單位編碼將作廢
12月，23519個單位有效編碼還將競逐4000個單位購車指標(biāo)。搖號結(jié)束后，搖號池中未搖中的單位購車有效編碼將全部作廢，想要申請參加2012年度小客車指標(biāo)搖號的單位，須從明年1月1日零時起重新提交申請。這意味著搖號池中的19519個單位編碼將清零。
今年1月起，本市給無序膨脹的機動車增長踩了腳“急剎車”，全年機動車號牌限發(fā)24萬個。2010年北京機動車增加數(shù)量超過80萬輛的速度放緩，相當(dāng)于為今年城市道路至少“減壓”50多萬輛車。據(jù)初步統(tǒng)計，今年北京平均每個工作日擁堵持續(xù)時間(包括嚴(yán)重擁堵、中度擁堵)共計1小時5分鐘，較2010年同期的2小時25分鐘，減少了1小時20分鐘。
今年1-12月購車搖號情況統(tǒng)計
累計有效編碼 購車指標(biāo) 中簽率
第一期 187420 17600 1：10.6
第二期 292280 17600 1：16.6
第三期 397543 17600 1：22.6
第四期 476861 17600 1：27
第五期 533805 17600 1：30.3
第六期 577856 17600 1：32.8
第七期 614441 17600 1：34.9
第八期 653113 19001 1：34.4
第九期 695191 19458 1：35.7
第十期 730586 19732 1：37
第十一期 780978 20041 1：39
第十二期 823665 20178 1：40.8
