交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作“十二五”如何開展？低碳交通面臨哪些挑戰(zhàn)？高耗能的“城市病”如何醫(yī)治？12月8日，“2011中國(guó)節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇在京舉行。政府官員、專家學(xué)者、投資機(jī)構(gòu)和企事業(yè)代表圍繞交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展、綠色發(fā)展進(jìn)行了研討和交流。
據(jù)悉，“十二五“期間，交通運(yùn)輸行業(yè)將建設(shè)節(jié)能型交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系、節(jié)能環(huán)保型交通運(yùn)輸裝備體系和節(jié)能高效運(yùn)輸組織體系，實(shí)施節(jié)能減排科技專項(xiàng)行動(dòng)和重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)以及相關(guān)的“十大重點(diǎn)工程”，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)性減排。
本次論壇上，與會(huì)專家普遍認(rèn)為，實(shí)行“公交優(yōu)先”是減少城市擁堵的有效辦法之一，有些觀點(diǎn)頗有新意。深圳維時(shí)建筑與城市研究中心主任董國(guó)良提出了其研究的“節(jié)地節(jié)能暢通城市（JD）模式”，提出將城市分為兩層，地面只供人活動(dòng)，沒有汽車，地下只供汽車使用，沒有行人步行，人車互不干擾，又能節(jié)能節(jié)地93%，從而解決交通高能耗、低效率的“城市病”。另外，連云港港口集團(tuán)代表介紹了其船舶靠泊使用岸電技術(shù)，中交集團(tuán)介紹了其如何通過精細(xì)化管理、應(yīng)用新技術(shù)進(jìn)行節(jié)能減排，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院介紹了營(yíng)運(yùn)船舶燃料限值及驗(yàn)證方法。（孟慶豐）
