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我國漁船利用液化天然氣作動(dòng)力燃料有望成為現(xiàn)實(shí)
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年10月12日 14時(shí)28分   來源:農(nóng)業(yè)部網(wǎng)站

    10月11日,農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局與中海石油氣電集團(tuán)公司在京簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在綠色能源推廣應(yīng)用、示范漁船設(shè)計(jì)選型、漁船規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、漁船檢驗(yàn)和產(chǎn)品設(shè)備檢驗(yàn)、新能源技術(shù)咨詢等領(lǐng)域建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

    農(nóng)業(yè)部副部長牛盾、中海油總經(jīng)理?xiàng)钊A出席簽字儀式,農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局局長柳正、中海石油氣電集團(tuán)副總經(jīng)理羅偉中代表雙方在協(xié)議書上簽字。

    農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局局長趙興武在致辭時(shí)說,我國現(xiàn)有各類漁船106萬艘,但大量漁船設(shè)備陳舊老化嚴(yán)重,船型混雜,技術(shù)狀況差,漁船耗油占漁業(yè)耗油80%,漁船燃油費(fèi)用占捕撈行為60%以上。因此漁業(yè)節(jié)能減排節(jié)也在船,難也在船,關(guān)鍵在船;漁船節(jié)也在油,難也在油,關(guān)鍵在油。此次農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局與中海石油氣電集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,以工業(yè)化理念指導(dǎo)和推動(dòng)漁船及裝備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,以加快科技創(chuàng)新作為根本動(dòng)力,想漁船節(jié)能之所想,幫漁船解難之所需,解漁船節(jié)本之所難,急漁船增效之所急,真情實(shí)意為漁民辦實(shí)事,做好事,對(duì)加快推進(jìn)我國現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè),提升漁業(yè)裝備水平具有重要戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)歷史意義。

    農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局局長柳正在接受記者采訪時(shí)說,液化天然氣(LNG)儲(chǔ)量豐富、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、使用安全,用LNG替代柴油作為船舶主要?jiǎng)恿θ剂?,是?dāng)今世界各海運(yùn)大國、漁業(yè)大國的關(guān)注熱點(diǎn),也是各國政府高度關(guān)注和重點(diǎn)扶持項(xiàng)目。

    柳正告訴記者,我國漁船每年柴油消耗量800多萬噸,不斷上漲的燃油價(jià)格已導(dǎo)致捕撈成本核算“入不敷出”,漁民收入下降,給漁民生活水平的進(jìn)一步提高造成了不利影響。農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局與中海石油氣電集團(tuán)在利用LNG作為漁船動(dòng)力燃料等方面進(jìn)行戰(zhàn)略性合作,就是要加快我國漁船LNG燃料動(dòng)力改造,推廣應(yīng)用綠色能源,降低燃料成本,增加漁民收入,為建設(shè)現(xiàn)代漁業(yè)、平安漁業(yè)、和諧漁業(yè)提供更強(qiáng)大的支撐保障。

    柳正表示,下一步將盡快編制、頒布相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使?jié)O船液化天然氣燃料動(dòng)力設(shè)計(jì)、安裝、檢驗(yàn)有法可依,讓“LNG上漁船”盡快成為現(xiàn)實(shí)。

    據(jù)悉,目前天津漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局已與中海石油氣電集團(tuán)、天津內(nèi)燃機(jī)研究所、天津環(huán)潔車船能源有限公司共同開發(fā)出了適合我國沿海地區(qū)漁船安裝使用的柴油—LNG混燃裝置,經(jīng)過數(shù)百小時(shí)臺(tái)架和實(shí)船試驗(yàn),結(jié)果表明,該裝置安裝工藝簡(jiǎn)單,對(duì)船舶機(jī)艙布置及柴油機(jī)的改動(dòng)需求小,單純柴油與柴油-LNG混燃狀態(tài)間轉(zhuǎn)換方便可靠;在混燃狀態(tài)下,大幅度減少了有害氣體排放,降低了整體燃料費(fèi)用20%以上,船舶航速和拖力還略有提高。

 
 
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