9月27日-28日,在萊蕪舉行的2011第三屆國際航空體育節(jié)上,民用航空器械展吸引了四面八方的采購商。通用航空產業(yè)煥發(fā)出的潛力被有關人士形容為“又一個萬億元黃金產業(yè)”和下一輪產業(yè)升級的新亮點。
進入“井噴期”
在本屆國際航空體育節(jié)上,來自北京圣明瑞農業(yè)科技有限公司的杜凱,毫不掩飾對通用航空產業(yè)發(fā)展現狀的驚喜。他說,借去年黑龍江北大荒854農場6萬畝農藥噴灑試驗成功之機,公司生產的植保動力傘首次打開市場,訂單蜂擁而至,目前訂單排到了3年以后。
通用航空是指使用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動,包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象監(jiān)測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育培訓、文化體育等方面的飛行活動。從產業(yè)特征看,它涉及通用航空器制造、維修、銷售、運營、保障和服務等多個產業(yè)領域。發(fā)展經驗表明,通用航空產業(yè)與經濟基礎密切相關,當人均GDP達到4000美元時,通用航空產業(yè)進入快速發(fā)展通道；當人均GDP達到8000美元時,私人娛樂飛行將占到通用航空產業(yè)的60%以上,進入爆發(fā)式增長期。
“去年,山東省人均GDP即達6000美元,進入通用航空產業(yè)快速發(fā)展通道。特別是隨著國家低空飛行管制逐步放松,山東省通用航空產業(yè)迎來了快速發(fā)展的大好時機。”青島市政協(xié)主席、山東通用航空協(xié)會會長孫德漢介紹,日益增長的各類應急救援、農林牧副漁基礎作業(yè)項目等公共服務需求,海陸石油航空服務、天然氣巡線等經濟建設需求,私人飛行、旅游觀光等消費需求,給通用航空業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。
投資拉動效應超地產10倍
通用航空產業(yè)技術密集、鏈條長、帶動能力大,其投資拉動效應比汽車產業(yè)高6倍,比房地產業(yè)高10倍以上,為地方政府格外青睞。2008年開始,通用航空產業(yè)成為各地爭相謀劃發(fā)展的新目標。
“通用航空產業(yè)在帶動經濟發(fā)展和產業(yè)結構升級中具有突出作用,山東省通用航空產業(yè)規(guī)模小、通用航空器產品尚未形成系列、通用航空產業(yè)資源渙散,整體處于起步階段,迫切需要在產業(yè)扶持政策、基礎設施建設、研發(fā)運營人才培訓等方面予以突破?！睂O德漢給記者舉例說,按照國際經驗,僅機場建設一項,未來幾年山東省要實現50%以上人口能在15分鐘內、70%以上人口在20分鐘內、90%以上人口在40分鐘內享受到航空救援服務,省內就需要規(guī)劃26-27個機場,配套大量通用航空飛機用于應急救援。
不獨如此,根據“十二五”規(guī)劃中提出的大中型林場整地造林、森林防火、病蟲害防治等基本實現機械化要求,山東省森林集中地區(qū)預測需要農場化機場3-4個；用于半島藍色經濟區(qū)開發(fā)、海洋救助等,還需建設3個通航機場；私人飛行、空中觀光服務等航線、機場建設潛力更大,對通用航空產業(yè)及關聯(lián)配套產業(yè)的帶動能力更強,可達千億級規(guī)模。
構建三大產業(yè)板塊
此前,國家將山東納入低空空域管理改革試點范圍,給山東通用航空產業(yè)帶來千載難逢的發(fā)展機遇。
在廣袤的鹽堿地上,濱州市“無中生有”開始DA40型通用飛機生產,由此配套、延伸出濱州大高和青島兩個通用航空產業(yè)園；2009年,萊蕪市“突發(fā)奇想”成功申辦中國通用航空體育節(jié)永久主辦城市,自此進入“小蜜蜂”飛機制造、俄羅斯飛機組裝等通用航空生產領域,帶動萊蕪市進入“中國航空城”發(fā)展時代……
記者了解到,依托濱州、青島、萊蕪等市發(fā)展通用航空產業(yè)的既有基礎,山東省正搶抓通用航空產業(yè)發(fā)展機遇,積極構建以濱州為中心的制造業(yè)、以青島為中心的運營服務業(yè)、以萊蕪為中心的航空運動培訓等“三個產業(yè)板塊”?！叭蟀鍓K”互促互進,共同支撐通用航空產業(yè)鏈。比如客戶在青島洽談購買飛機意向成熟后,可到濱州作飛行體驗,在萊蕪安排飛行培訓。
此外,山東省還計劃在濟南建設航空維修配套園區(qū)、濱州航空產業(yè)園、青島開發(fā)區(qū)航空產業(yè)園、濰坊航空產業(yè)園等“四大產業(yè)園區(qū)”,據此輻射山東乃至全國,形成特色產業(yè)引領優(yōu)勢。（李夢）
