9月28日，國家地理信息應(yīng)急監(jiān)測車交付儀式暨無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)推廣應(yīng)用現(xiàn)場會(huì)在廣西南寧舉行，標(biāo)志著我國應(yīng)急測繪地理信息監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)一步完善。
近年來，測繪保障服務(wù)在國家重大自然災(zāi)害的應(yīng)急救災(zāi)工作中的作用日益凸顯，研制的測繪型無人機(jī)已廣泛應(yīng)用到地震、洪水、特大泥石流等自然災(zāi)害的災(zāi)情遙感監(jiān)測。但是，測繪無人機(jī)在四川汶川、青海玉樹、甘肅舟曲等特大自然災(zāi)害的應(yīng)急測繪保障服務(wù)中，遇到遙感數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸慢、無法進(jìn)行災(zāi)區(qū)現(xiàn)場遙感數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理等技術(shù)困難，大大影響了應(yīng)急測繪成果應(yīng)用的時(shí)效性。為解決這一問題，國家測繪地理信息局于今年3月正式提出立項(xiàng)研制“國家測繪地理信息應(yīng)急監(jiān)測車”項(xiàng)目，由中國測繪科學(xué)研究院組織實(shí)施，歷時(shí)半年時(shí)間研制成功。
地理信息應(yīng)急監(jiān)測車?yán)眠b感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、全球定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信等先進(jìn)地理技術(shù)，基于車載平臺(tái)，集成了應(yīng)急三維地理信息與任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)、無人機(jī)遙感影像獲取系統(tǒng)、地面視頻采集系統(tǒng)、應(yīng)急遙感影像快速處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)、應(yīng)急運(yùn)輸保障系統(tǒng)和移動(dòng)會(huì)議系統(tǒng)等7個(gè)子系統(tǒng)，為掌握災(zāi)情、組織指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)，提供了一套有效的全流程移動(dòng)式應(yīng)急測繪解決方案。
該套應(yīng)急監(jiān)測系統(tǒng)在遭遇重大突發(fā)事件時(shí)，能夠迅速、準(zhǔn)確地將災(zāi)情信息分為快速獲取、現(xiàn)場處理、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸、應(yīng)急測繪成果輸出等四個(gè)階段，有效攝取、處理并科學(xué)反饋各類地理數(shù)據(jù)信息。系統(tǒng)能迅速確定受災(zāi)區(qū)域，制作災(zāi)前影像，設(shè)計(jì)并輸出飛機(jī)航線圖，利用無人機(jī)遙感影像獲取系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)軌跡監(jiān)控并采集數(shù)據(jù)，將采集好的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后導(dǎo)入災(zāi)后三維地理信息系統(tǒng)進(jìn)行災(zāi)情分析，并利用車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)現(xiàn)場將應(yīng)急監(jiān)測成果發(fā)送到應(yīng)急監(jiān)測指揮中心，實(shí)現(xiàn)了國家地理信息的全方位及時(shí)性地整合與共享，并大大提升了信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確度。
地理信息應(yīng)急監(jiān)測車具備了長途越野能力，適應(yīng)山區(qū)和高原各種路況。測繪型和監(jiān)測型兩種無人機(jī)，具備彈射、滑跑、傘降等多種靈活的起降方式。測繪型無人機(jī)能在2小時(shí)內(nèi)完成20平方公里5—20厘米分辨率遙感影像獲取；監(jiān)測型無人機(jī)每架次能獲取45分鐘的災(zāi)區(qū)視頻影像，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛婀ぷ髡竞瓦h(yuǎn)程應(yīng)急指揮中心。遙感數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)能在3小時(shí)內(nèi)完成20平方公里0.1米分辨率的遙感影像處理，快速構(gòu)建航空影像區(qū)域連續(xù)立體模型，實(shí)現(xiàn)災(zāi)情的立體判讀與解譯；利用現(xiàn)場制作的正射影像，可實(shí)現(xiàn)災(zāi)后影像的快速三維可視化，為現(xiàn)場應(yīng)急輔助決策提供三維地理信息系統(tǒng)；采用衛(wèi)星通信技術(shù)，構(gòu)建最大8M帶寬的遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)視頻、語音的實(shí)時(shí)傳輸和至少2GB/小時(shí)的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸。
應(yīng)急監(jiān)測車的成功研制，對提升我國的應(yīng)急測繪保障能力，將發(fā)揮積極的促進(jìn)作用，對改善我國應(yīng)急測繪技術(shù)裝備落后的局面具有深刻歷史意義和重大實(shí)踐意義，大大提升了應(yīng)對各類緊急突發(fā)與危機(jī)事件的反應(yīng)、決策能力。
無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)是現(xiàn)代化測繪裝備體系的重要組成部分，是測繪應(yīng)急保障服務(wù)的重要設(shè)施，也是國家、省級、市級應(yīng)急救援體系的有機(jī)組成部分。開展無人機(jī)航攝系統(tǒng)推廣應(yīng)用，有助于加快數(shù)字城市建設(shè)，提升社會(huì)管理效能；有助于大力推進(jìn)測繪科技自主創(chuàng)新，增強(qiáng)測繪應(yīng)急服務(wù)保障能力；有利于有關(guān)部門及時(shí)掌握所需動(dòng)態(tài)地理信息，促進(jìn)創(chuàng)新測繪服務(wù)模式，積極推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)信息化。
國家測繪地理信息局自2010年組織開展推廣應(yīng)用工作以來，全國省、自治區(qū)、直轄市測繪行政主管部門、測繪單位積極配合，順利推進(jìn)無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)推廣應(yīng)用工作。截至目前，除上海市外，80余架無人飛機(jī)已在全國30個(gè)省級測繪行政主管部門和國家測繪地理信息局重慶測繪院裝備到位；300多人次參加過各類無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)班；一個(gè)遍布全國的超過30支無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)應(yīng)用隊(duì)伍的專業(yè)低空遙感影像獲取服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已初步建立。
無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)已在國家重大測繪工程、基礎(chǔ)測繪、數(shù)字城市建設(shè)以及測繪應(yīng)急保障服務(wù)等方面發(fā)揮重大作用，其服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬。貴州、云南、江西、湖北等各省級測繪部門、測繪單位利用無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)為各部門應(yīng)用服務(wù)取得豐碩成果。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國各省市無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)已累計(jì)飛行超過500架次、450個(gè)飛行小時(shí)，獲取影像數(shù)據(jù)超過25萬余張。特別是在2010年青海玉樹地震、貴州關(guān)嶺特大型滑坡、四川洪災(zāi)、云南怒江滑坡和泥石流災(zāi)害、海南巨大水災(zāi)，2011年云南盈江地震、廣西桂林泥石流等重大自然災(zāi)害事件中，無人機(jī)憑借其機(jī)動(dòng)靈活、高效快速、精細(xì)準(zhǔn)確的特點(diǎn)為應(yīng)急救災(zāi)提供了有效保障。同時(shí)，無人機(jī)還在在江西、貴州、湖南、湖北等省的防汛抗旱指揮決策中起到了關(guān)鍵作用，成效顯著。
在取得成績的同時(shí)，全國無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)推廣應(yīng)用工作也在管理、系統(tǒng)設(shè)備、飛行操作人員等方面存在不足。針對這些問題與不足，國家測繪地理信息局將進(jìn)一步加強(qiáng)認(rèn)識無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)推廣應(yīng)用的重要意義，再接再厲地做好無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)推廣應(yīng)用工作，將無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)推廣應(yīng)用努力落到實(shí)處。
今后，國家測繪地理信息局將加快國家地理信息應(yīng)急監(jiān)測車裝配工作步伐，加大無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)推廣覆蓋面，逐步向有需求、有條件的地市配備無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)，并推廣到部分縣級城市，提高數(shù)字城市數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢性，使之成為數(shù)字省區(qū)、數(shù)字城市、地理國情監(jiān)測等工作領(lǐng)域的有力工具和重要手段，以最大限度地提升我國地理國情監(jiān)測及應(yīng)急救急綜合能力。（李鵬飛）
