為穩(wěn)定東北區(qū)域運(yùn)量、運(yùn)輸均衡組織、實(shí)現(xiàn)全路增運(yùn)增收部署，9月16日至17日，由鐵道部運(yùn)輸局組織的東北區(qū)域運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)議在哈爾濱召開。哈爾濱、沈陽(yáng)、北京、太原、呼和浩特鐵路局主管運(yùn)輸?shù)呢?fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。
會(huì)議認(rèn)為，哈爾濱、沈陽(yáng)兩局計(jì)劃發(fā)送貨物6.51億噸，占全路貨物發(fā)送總量的19.7%，是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和維護(hù)安全穩(wěn)定的迫切需要，也是保證全路運(yùn)輸生產(chǎn)目標(biāo)完成的關(guān)鍵。東北區(qū)域運(yùn)輸組織具有受氣候影響大、貨源去向集中、通道能力緊張等特點(diǎn)，切實(shí)需要提升運(yùn)輸組織水平。特別是進(jìn)入冬季以后，鐵路部門更應(yīng)細(xì)化裝車方案，加大管內(nèi)和區(qū)域間互裝組織力度，以過（通過能力）定裝、以卸定裝、均衡運(yùn)輸。
會(huì)議決定，東北區(qū)域運(yùn)輸要優(yōu)先安排管內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)及涉農(nóng)物資裝車，確保糧食、電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸；要強(qiáng)化分界口交接及機(jī)車運(yùn)用，加大口岸站車輛保有量及篷布使用；加強(qiáng)施工組織，做到施工運(yùn)輸兼顧，減少影響；加強(qiáng)卸車組織、控制非運(yùn)用車數(shù)量；加強(qiáng)特種車運(yùn)用管理，優(yōu)化運(yùn)輸組織，保證運(yùn)輸效率持續(xù)不斷提高。
會(huì)議要求，各相關(guān)路局樹立全路一盤棋思想，強(qiáng)化調(diào)度統(tǒng)一指揮，確保運(yùn)輸暢通。區(qū)域間相關(guān)鐵路局要建立健全日常聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制，定期召開分界口協(xié)調(diào)會(huì)議和重點(diǎn)區(qū)域各工種聯(lián)勞協(xié)作會(huì)議，及時(shí)解決運(yùn)輸生產(chǎn)中的問題。相關(guān)鐵路局要不斷完善挖潛提效獎(jiǎng)懲考核機(jī)制，發(fā)揮干部職工主觀能動(dòng)性，提高運(yùn)輸效率。（記者 胡艷波 特約記者 惠鑫）
