今年中秋節(jié)運(yùn)輸，鐵路部門(mén)加強(qiáng)客運(yùn)組織，提高服務(wù)質(zhì)量，充分挖掘運(yùn)輸潛力，滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需求。
9月10日，全國(guó)鐵路迎來(lái)中秋節(jié)客流高峰，單日發(fā)送旅客668.1萬(wàn)人，同比增加180萬(wàn)人，增長(zhǎng)36.9%，創(chuàng)歷年中秋節(jié)運(yùn)輸新高。其中國(guó)家鐵路發(fā)送旅客646.4萬(wàn)人，同比增加163萬(wàn)人，增長(zhǎng)33.7%；直通旅客發(fā)送量為188.1萬(wàn)人，同比增加61.2萬(wàn)人，增長(zhǎng)48.2%。全國(guó)18個(gè)鐵路局中，哈爾濱、沈陽(yáng)、鄭州、武漢、濟(jì)南、南昌、南寧、成都、昆明、蘭州鐵路局和廣州鐵路（集團(tuán)）公司的直通旅客發(fā)送量增幅都達(dá)到了50%以上。
今年中秋節(jié)運(yùn)輸處在全路實(shí)施第三次調(diào)圖之后，鐵道部根據(jù)京滬高鐵等新線(xiàn)開(kāi)通和主要干線(xiàn)能力變化情況，科學(xué)制訂了全路旅客運(yùn)輸方案。今年中秋節(jié)運(yùn)輸期限為9月9日至12日，共計(jì)4天?？土骷杏谥饕删€(xiàn)、大中城市間和大城市至主要旅游城市間。中秋節(jié)運(yùn)輸期間，全路安排直通臨客13對(duì)，重點(diǎn)滿(mǎn)足大、中城市和重點(diǎn)旅游景區(qū)客流的需要。同時(shí)，通過(guò)合理安排車(chē)輛檢修，假日期間三進(jìn)列車(chē)、大城市間和大中城市至重點(diǎn)旅游景區(qū)間的列車(chē)按滿(mǎn)編組運(yùn)行。
各鐵路局在做好直通旅客運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，充分挖掘?chē)輛資源潛力，提高車(chē)底運(yùn)用效率，增加管內(nèi)旅客輸送能力。中秋節(jié)假日期間，各局共安排增開(kāi)管內(nèi)客車(chē)116對(duì)。
動(dòng)車(chē)組運(yùn)力方面，鐵路部門(mén)組織好京滬高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行，抓住節(jié)假日的有力契機(jī)，最大限度增加運(yùn)輸能力，促進(jìn)增運(yùn)增收；積極擴(kuò)大武廣、京津、滬寧等高鐵運(yùn)力，密切跟蹤客流動(dòng)態(tài)，適時(shí)啟動(dòng)預(yù)備方案，有效應(yīng)對(duì)客流高峰；妥善安排好既有線(xiàn)動(dòng)車(chē)組運(yùn)力，積極挖掘車(chē)輛潛力，增加動(dòng)車(chē)組重聯(lián)數(shù)量。
此外，鐵路把服務(wù)作為假日運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，以提高旅客服務(wù)滿(mǎn)意度為目標(biāo)，豐富服務(wù)項(xiàng)目，努力提升服務(wù)品質(zhì)。（記者 于博）
北京鐵路中秋節(jié)預(yù)計(jì)發(fā)送250萬(wàn)人 共加開(kāi)11對(duì)臨客
北京鐵路局7日發(fā)布中秋節(jié)假日運(yùn)輸方案。今年中秋節(jié)運(yùn)輸期限為9月9日至12日，共計(jì)4天，北京鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客250萬(wàn)人，日均近62.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)10%，共加開(kāi)11對(duì)臨客列車(chē)。京津城際中秋節(jié)期間日開(kāi)行最多90對(duì)。
北京鐵路局預(yù)計(jì)，中秋節(jié)客流將出現(xiàn)學(xué)生流與探親流疊加的現(xiàn)象，客流增長(zhǎng)幅度較大。中秋節(jié)四天，全局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客250萬(wàn)人，日均近62.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)10%。高峰日為9月10日，旅客發(fā)送預(yù)計(jì)達(dá)到68萬(wàn)人。 >>>詳細(xì)閱讀
鐵道部：1-8月全國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸呈良好發(fā)展勢(shì)頭
據(jù)鐵道部統(tǒng)計(jì)中心數(shù)據(jù)顯示，1月至8月，鐵路部門(mén)加大挖潛提效和增運(yùn)補(bǔ)欠力度，客貨運(yùn)輸主要指標(biāo)同比增幅顯著，客運(yùn)量超年度計(jì)劃1544萬(wàn)人，客貨運(yùn)輸呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。
客運(yùn)方面，按照8月10日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于適當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營(yíng)初期速度的要求，鐵路部門(mén)研究制訂了高速鐵路運(yùn)營(yíng)初期速度調(diào)整方案，根據(jù)運(yùn)營(yíng)速度變化調(diào)整了相關(guān)線(xiàn)路的列車(chē)運(yùn)行圖，并于8月16日和28日分兩階段組織實(shí)施。各鐵路局和部?jī)?nèi)相關(guān)部門(mén)精心組織，認(rèn)真實(shí)施，以科學(xué)務(wù)實(shí)的作風(fēng)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，全力以赴，高效率、高質(zhì)量地完成了調(diào)圖各項(xiàng)任務(wù)。調(diào)圖后，高鐵設(shè)備質(zhì)量整治得到加強(qiáng)，列車(chē)運(yùn)行秩序好轉(zhuǎn)，動(dòng)車(chē)組能力利用率明顯提高，新圖的效應(yīng)得到充分發(fā)揮。 >>>詳細(xì)閱讀
