當(dāng)前，全路貨物運(yùn)輸大量使用篷布。針對(duì)全路篷布運(yùn)用和管理現(xiàn)狀，鐵道部要求各單位對(duì)篷布運(yùn)用情況予以充分重視，認(rèn)真分析篷布使用、管理中存在的問(wèn)題，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，努力提高篷布運(yùn)用效率。
按照鐵道部規(guī)定，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)鐵路篷布的購(gòu)置、維修、報(bào)廢和相應(yīng)的安全管理以及篷布資產(chǎn)的保值、增值；各鐵路局負(fù)責(zé)篷布運(yùn)用和自備篷布的管理。
當(dāng)前，全路篷布運(yùn)用和管理上存在三個(gè)方面的主要問(wèn)題：一是非運(yùn)用篷布數(shù)大，全路16萬(wàn)張篷布中非運(yùn)用篷布2.8萬(wàn)張，占篷布總數(shù)的17.4%；二是篷布周轉(zhuǎn)時(shí)間比較長(zhǎng)，使用效率不高；三是篷布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不精確。
為有效提高篷布運(yùn)用效率，鐵道部要求：一方面，中鐵集裝箱公司要深入分析篷布運(yùn)用效率不高的原因，加強(qiáng)與各鐵路局的協(xié)調(diào)配合，及時(shí)采取措施；另一方面，各鐵路局要對(duì)篷布運(yùn)用情況予以充分重視，加大篷布的回送組織力度。造成當(dāng)前篷布使用效率低的一個(gè)主要原因是，部分鐵路局對(duì)篷布的回送不積極，導(dǎo)致篷布在車(chē)站積壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
鐵道部指出，各鐵路局要加強(qiáng)運(yùn)輸組織，特別是要制定零散篷布的回送措施，考核篷布回送命令兌現(xiàn)率，嚴(yán)肅運(yùn)輸紀(jì)律；對(duì)于待報(bào)廢的篷布，各鐵路局要抓緊辦理報(bào)廢手續(xù)，盡快組織銷(xiāo)賬；部運(yùn)輸局、中鐵集裝箱公司將對(duì)篷布管理和運(yùn)用中出現(xiàn)的問(wèn)題組織專(zhuān)題研究。（記者 張依）
