17日上午10點(diǎn)半，東南半環(huán)快速路衛(wèi)昆橋下，一輛工程車(chē)吊臂緩緩支起，吊籃被抬升到距離地面10多米高的橋墩頂部，身在其中的兩位檢測(cè)人員開(kāi)始對(duì)支座、梁體等進(jìn)行仔細(xì)檢查。
“這是我們本次檢查的最后一座互通式立交橋，按照每天檢測(cè)六跨左右的進(jìn)度，整座橋梁檢測(cè)下來(lái)耗時(shí)大概3至4周?！碧旖蚴姓饭芾砭值罉蛱庂|(zhì)監(jiān)站工程師蔡津海向記者介紹說(shuō)，這樣做的目的在于做到不留死角，實(shí)現(xiàn)全方位檢查。
“橋梁出現(xiàn)病害時(shí)，外觀上通常會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的表征。檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)端倪后，還將動(dòng)用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)。例如發(fā)現(xiàn)裂紋后，首先要用裂縫測(cè)寬儀進(jìn)行測(cè)量，如果裂縫寬度超過(guò)0.2毫米，還需要超聲波檢測(cè)儀探明裂縫深度，并拍下實(shí)景圖片，猶如人們照‘CT’，進(jìn)行全面檢查?！辈探蚝８嬖V記者，并非所有病害都能在現(xiàn)場(chǎng)直接定論，一些疑難問(wèn)題還需通過(guò)采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審，分析討論病害原因，并做出針對(duì)性的處置意見(jiàn)。
據(jù)了解，道橋處負(fù)責(zé)全市6區(qū)（外環(huán)以?xún)?nèi)）235座橋梁和50座地道的養(yǎng)護(hù)維修和管理工作，養(yǎng)管總面積達(dá)到350余萬(wàn)平方米?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員介紹說(shuō)，“檢查內(nèi)容包括橋面系、梁體、支座、橋墩等多個(gè)方面。將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體的檢測(cè)結(jié)果，運(yùn)用橋梁技術(shù)等級(jí)認(rèn)定體系（BCI）進(jìn)行評(píng)分，將橋梁的病害程度分為A、B、C、D、E五個(gè)等級(jí)。A、B為橋梁處于良好狀況；C為不合格橋梁，需要采取相應(yīng)處理；D需要限行；E則被稱(chēng)為‘危橋’，需要立即斷交整修。目前，本市已完成200多座橋梁的檢測(cè)，還沒(méi)有出現(xiàn)E級(jí)橋梁?！?/p>
今年以來(lái)，天津市先后對(duì)獨(dú)墩立交橋和鋼管拱橋組織了兩次橋梁隱患排查，目前正在進(jìn)行第三次全覆蓋、拉網(wǎng)式安全排查。
