7月7日，交通運輸部、財政部在廣州聯(lián)合召開落實港口建設費征管工作南方片區(qū)座談會。會議傳達國務院關(guān)于港口建設費改革工作的批復精神，全面總結(jié)港口建設費開征以來所取得的成績，深入分析港口建設費征收工作面臨的新形勢和改革的必要性，對貫徹落實《港口建設費征收使用管理辦法》，做好征收工作提出要求。交通運輸部副部長高宏峰出席會議并作重要講話。
高宏峰充分肯定了港口建設費開征25年來所取得重要成績。他說，港口建設費現(xiàn)在已成為中央水運建設投資最主要的資金來源，對促進我國沿海港口、內(nèi)河水運建設及保障國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了舉足輕重的作用，主要體現(xiàn)在三方面：一是加快了港口等水運基礎設施建設的步伐，通過該項資金的投資和拉動，全國港口共增加深水泊位1000多個，通過能力增長12倍。二是促進了沿海港口合理布局的形成，以23個主樞紐港為骨干，煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱等專業(yè)化碼頭合理布局的良好格局逐漸形成。三是推動了航運支持保障系統(tǒng)的建設與發(fā)展。覆蓋我國沿海主要港口、水道和長江干線的水上安全監(jiān)督和救助網(wǎng)絡已初步形成，在一些交通密集及重點水域的安全管理、助航服務水平、搜救能力不斷提高。
高宏峰指出，由于現(xiàn)行的港口建設征管使用模式不能適應新的港口管理體制和水運發(fā)展新形勢，基于“四個要求”，即現(xiàn)行國家法律法規(guī)的要求、外部監(jiān)管的加強的要求、新的港口管理體制的要求、國家投融資改革不斷深化的要求，必須對港口建設費相關(guān)政策進行調(diào)整。因此，交通運輸部、財政部在充分調(diào)研并聽取各方意見的基礎上，確定了由中央直屬海事機構(gòu)作為港口建設費代征主體的征管方案，并對原征收辦法進行了修訂，就是要把這項對水運事業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的政策管好、用好。
高宏峰要求各地方交通運輸主管部門、港口行政管理部門、各港口企業(yè)從全行業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)，把思想統(tǒng)一到國務院的決策部署上來，正確認識到港口建設費征收改革的必要性和迫切性，盡快轉(zhuǎn)變觀念，積極做好相關(guān)工作，保證港建費征收工作平穩(wěn)過渡和順利開展。高宏峰指出，港建費征收對象面廣、分散，性質(zhì)復雜，各方要加強合作，建立聯(lián)動機制、相互支持、相互理解，采取切實措施積極支持配合海事部門做好交接和完成后續(xù)征收工作。高宏峰還希望各地政府能按照新《港口建設費征收使用管理辦法》的規(guī)定，管好用好地方留成專項資金，確保用于區(qū)域內(nèi)港口公共基礎設施及航運支持保障系統(tǒng)的建設和維護。
會上，與會代表對新《港口建設費征收使用管理辦法》進行了熱烈討論，并表示要統(tǒng)一思想，樹立全局觀念，堅決貫徹落實國務院的決策部署，全力支持并積極配合海事部門做好港口建設費征收改革工作。
7月6日，高宏峰還來到深圳海事局，對該局港口建設費征管準備工作的開展情況進行調(diào)研，并考察了大運會水上交通管控與應急指揮中心。
