7月5日下午2點，國家海洋局在北京召開新聞發(fā)布會，公布蓬萊19-3油田溢油事故的調(diào)查情況。海洋局海洋環(huán)境保護(hù)司司長李曉明介紹，6月4日，國家海洋局北海分局接到康菲石油中國有限公司報告，蓬萊19-3油田B平臺東北方向海面發(fā)現(xiàn)不明來源少量油膜。8日，康菲公司再次報告，在B平臺東北方向附近海底發(fā)現(xiàn)溢油點。6月17日北海分局接到在蓬萊19-3油田巡視的海監(jiān)22船報告：C平臺及附近海域發(fā)現(xiàn)大量溢油。隨后康菲公司報告，蓬萊19-3油田C平臺C20井在鉆井作業(yè)中發(fā)生小型井涌事故。
溢油事故發(fā)生后，國家海洋局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次召集會議進(jìn)行研究部署并親自趕赴現(xiàn)場檢查指導(dǎo)應(yīng)急工作。國家海洋局劉賜貴局長多次聽取關(guān)于溢油應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況的匯報，強調(diào)要迅速摸清溢油現(xiàn)場情況；要采取一切有效措施，在確保安全的前提下盡快把溢油源堵住，確保不再溢油；要把溢油事故的損害降到最低程度；要立即著手開展本次溢油生態(tài)災(zāi)害的調(diào)查評估工作，全面掌握本次溢油對海洋環(huán)境造成的影響。分管副局長王飛同志深入溢油一線進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。
截至7月4日，國家海洋局共安排4艘海監(jiān)船舶、2架海監(jiān)飛機、40余名現(xiàn)場執(zhí)法、技術(shù)人員、近400名陸岸工作人員直接參與應(yīng)急響應(yīng)工作。海上巡視6000多海里；飛行17架次，航程約14000公里；解譯衛(wèi)星遙感圖像28景；監(jiān)測布站190個，應(yīng)急監(jiān)測15次，損害評估3個航次，監(jiān)視監(jiān)測面積約4600平方公里；獲得各類監(jiān)視監(jiān)測、調(diào)查取證、油指紋鑒定分析結(jié)果等資料1000多份。召開專家咨詢、評審會議3次。
B平臺采取減壓措施后，溢油于6月19日得到基本控制；C平臺采取水泥封井措施后，溢油于6月21日得到基本控制。在國家海洋局的監(jiān)督督促下，康菲公司單日現(xiàn)場海上溢油處置船最多到33艘；海上先后布設(shè)圍油欄約3000米，使用吸油拖纜約4000米、吸油氈2800公斤。截至7月4日，已回收油水混合物近70立方米，除B、C平臺附近偶有少量油膜出現(xiàn)以外，海面已無明顯漂油。
截至7月4日，國家海洋局已基本完成了溢油影響范圍、溢油對海水水質(zhì)、沉積物影響評價工作。本次溢油污染主要集中在蓬萊19-3油田周邊海域和西北部海域，其中劣四類海水面積為840平方公里，單日溢油最大分布面積158平方公里。蓬萊19-3油田附近海域海水石油類平均濃度超過歷史背景值40.5倍，最高濃度是歷史背景值的86.4倍。本次溢油在該油田及其周圍海域?qū)Ｑ蟓h(huán)境造成一定程度的污染損害。
國家海洋局組織專家分析此次溢油事件，認(rèn)為蓬萊19-3油田通過注水和巖屑回注，可能增加了平臺附近的地層壓力，為流體連通地層提供了能量，導(dǎo)致B平臺海底溢油；B平臺這種海底溢油類型在我國尚屬第一次發(fā)現(xiàn)，其原因仍需進(jìn)行深入的分析研究。蓬萊19-3C平臺在鉆井過程中發(fā)生井涌、側(cè)漏，從而導(dǎo)致了溢油發(fā)生。
目前，國家海洋局正在組織此次溢油對海洋生態(tài)損害監(jiān)測評價工作；中國海監(jiān)執(zhí)法部門已對康菲公司此次溢油事件予以立案調(diào)查，正在按照有關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)程序進(jìn)行調(diào)查、取證。（郭曉婷）
中海油有關(guān)部門就蓬萊19-3油田出現(xiàn)油膜作出回應(yīng)
新華社北京７月１日電（記者 王宇、胡俊超）記者１日從中國海洋石油有限公司投資者關(guān)系部獲悉，據(jù)美國康菲石油中國有限公司（康菲中國）報告，由該公司任作業(yè)者的蓬萊１９－３油田附近海面于６月上、中旬出現(xiàn)油膜。
蓬萊１９－３油田位于渤海海域，康菲中國任該油田的作業(yè)者，負(fù)責(zé)油田的開發(fā)生產(chǎn)作業(yè)管理。
據(jù)投資者關(guān)系部介紹，事件發(fā)生后，康菲中國啟動了應(yīng)急程序，并緊急部署專業(yè)設(shè)施和人員進(jìn)行油膜回收及清理工作。原油滲漏點已得到有效控制，油膜回收工作也已基本完成。 >>>詳細(xì)閱讀
