一個(gè)身系安全帶、坐在兒童安全座椅上的3歲“兒童”（模型），乘坐一輛時(shí)速50公里的軌道車。突然，眼前出現(xiàn)障礙，軌道車緊急剎車、戛然而止，只見“兒童”瞬間前傾，隨后四腳朝天全身后仰，幾秒鐘后，猛烈搖晃的“兒童”牢牢地被束縛在兒童座椅中，安然無恙。5月31日，北京海淀區(qū)知春里小學(xué)3年級1班的施嘉輝和他的同學(xué)們在清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室，親眼目睹了一場驚險(xiǎn)的兒童安全座椅現(xiàn)場碰撞實(shí)驗(yàn)。
5月31日，由國家質(zhì)檢總局執(zhí)法司、缺陷產(chǎn)品管理中心和清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室聯(lián)合舉辦了“關(guān)注兒童安全座椅 保障兒童乘車安全”主題活動。參加此次主題活動的有國家質(zhì)檢總局執(zhí)法司、教育部基礎(chǔ)教育一司、國務(wù)院婦女兒童工作委員會有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中國玩具協(xié)會、檢測機(jī)構(gòu)、相關(guān)企業(yè)、行業(yè)專家、部分家長和教師代表近百人。
國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長嚴(yán)馮敏在主題活動上指出，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法司、缺陷產(chǎn)品管理中心聯(lián)合清華大學(xué)等單位在六一前夕開展此次主題活動，目的就是引起全社會對兒童安全乘車的重視，號召家長正確購買和使用兒童安全座椅，要求廠家生產(chǎn)合格的兒童安全座椅，以保障我國兒童乘車安全。
據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，我國每年超過1.85萬名0-14歲兒童死于交通事故，大部分與兒童安全座椅有關(guān)。由于我國兒童安全座椅的使用率不足0.1%，作為保障兒童安全乘車的重要零部件，兒童安全座椅的使用率和產(chǎn)品質(zhì)量安全狀況正引起社會和相關(guān)政府部門廣泛關(guān)注。
主題活動以碰撞試驗(yàn)形式進(jìn)行，分為臺車碰撞試驗(yàn)和實(shí)車制動試驗(yàn)。正式主題活動當(dāng)天進(jìn)行的是臺車碰撞試驗(yàn)，它是臺車在試驗(yàn)室內(nèi)按預(yù)定軌道以50公里的時(shí)速正面碰撞于前方的障礙物上。記者了解到，在5月26日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心和清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行了實(shí)車制動實(shí)驗(yàn)，觀測了緊急制動下，有約束的兒童假人和沒有約束的兒童假人在車內(nèi)的狀況。
主題活動上，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任陳飛和清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室主任張金煥分別作了主題報(bào)告。同時(shí)播放了先期拍攝的兒童假人沒有使用安全座椅乘車的緊急制動試驗(yàn)。錄像顯示，兒童假人受到嚴(yán)重傷害。現(xiàn)場試驗(yàn)和錄像回放具有很強(qiáng)的警示作用。碰撞試驗(yàn)結(jié)束后，組織方還在活動現(xiàn)場進(jìn)行了兒童乘車安全教育和體驗(yàn)活動。
今年9歲的施嘉輝告訴記者，一直以為兒童安全座椅是給幼兒園小朋友用的，不知道12歲以前，1.45米以下的孩子都要使用兒童座椅和安全帶。他表示，回去以后一定把兒童安全乘車知識告訴同學(xué)們。北京海淀區(qū)知春里小學(xué)高老師也向記者表示，該校12歲以下學(xué)生有500多名，今后一定要經(jīng)常對孩子們加強(qiáng)安全乘車教育，增強(qiáng)他們自我保護(hù)意識。
在碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場，記者了解到，目前，由國家質(zhì)檢總局起草并報(bào)國務(wù)院法制辦的《缺陷汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》（送審稿），已將輪胎、兒童安全座椅等涉及安全的重要零部件納入召回范圍。
