近日，“海洋石油981”在上海外高橋碼頭揭開面紗。這臺我國自主設(shè)計的第一座深水半潛式鉆井平臺在滬建成，即將起航奔赴南海；
今年4月，在上海總裝的中國第 4架ARJ21—700飛機平穩(wěn)劃過藍天。中國商飛公司ARJ21新支線飛機迄今已完成350多個起落飛行，累計飛行400多小時；
今年初，上汽的流水線開始投產(chǎn)榮威750中混混合動力轎車。不久的將來，國產(chǎn)新能源車將走出廠房，駛上道路，來到用戶身邊……
從天空、海洋到陸地，今年以來，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的全方位推進，讓上海的制造業(yè)重新展現(xiàn)出令人欣喜的活力與希望。
打開近5年來的上海工業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計圖表，一條“V”字折線最能說明問題：2008年—2009年，受困于金融危機的上海工業(yè)增幅滑落谷底；去年開始，在上海市委、市政府加快發(fā)展九大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略引領(lǐng)下，上海工業(yè)逐級邁向高端，在創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展中全年保持兩位數(shù)增長。
國家戰(zhàn)略引領(lǐng)轉(zhuǎn)方式
上揚的折線還在延續(xù)。今年一季度，上海屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1565.73億元，增長20.4％。
“上海推進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，轉(zhuǎn)變制造業(yè)發(fā)展方式，既為上海經(jīng)濟發(fā)展帶來強勁動力，更是落實國家戰(zhàn)略的重要實踐?！笔薪?jīng)濟和信息化委負責人介紹，近年來，上海充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、科技資源密集、綜合實力領(lǐng)先、要素流動迅捷等條件，把推進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化作為貫徹國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方針的重要舉措，主動銜接國家規(guī)劃，積極承載國家重大項目。
在備受矚目的國產(chǎn)大飛機領(lǐng)域，落戶上海的中國商飛公司圍繞國家大型客機重大專項，一次次創(chuàng)造著“大飛機速度”：去年11月，C919大型客機展示樣機在珠海航展首次亮相，國產(chǎn)大飛機進入工程發(fā)展階段，全面開展詳細設(shè)計；今年初，中航商發(fā)研發(fā)基地在上海閔行奠基，預計2013年將有3000名國內(nèi)外研發(fā)人才在此打造大飛機的“中國心”。
在海洋工程裝備領(lǐng)域，“海洋石油981”3000米深水半潛式鉆井平臺正待起航。這一被譽為“流動國土”的重大裝備，其研發(fā)設(shè)計都圍繞我國能源戰(zhàn)略發(fā)展。中船集團外高橋造船公司介紹，“海洋石油981”是上海開埠以來建造的最大海洋工程項目，填補了我國在深水鉆井特大型裝備制造的空白。2個月后，它將開啟我國深水石油天然氣的勘探開發(fā)之路。
“開放”成為轉(zhuǎn)型關(guān)鍵詞
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化誰能做？誰來做？上海沒有門檻。在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推進中，上海將“開放”作為關(guān)鍵詞。
今年初，中國首臺代表國際尖端水平的薄膜太陽能電池關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備——等離子體增強型化學氣相沉積設(shè)備（PECVD），在上海一家名叫“理想能源”的民營企業(yè)下線。這被視為中國在新能源高端裝備領(lǐng)域的新突破。此前，國內(nèi)的PECVD均依賴進口，每臺價格高達上千萬美元。
新能源產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域的突破由一家民企創(chuàng)造，這是上海戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、百花齊放的一個縮影。
目前，中央企業(yè)將上海作為實施國家戰(zhàn)略的重要基地。上海市政府在民用航空、海洋裝備、新能源、新一代移動通信等高新技術(shù)領(lǐng)域，與中國商飛、中國船舶、普天、三大電信運營商等央企開展戰(zhàn)略合作；同時，推動地方國企與央企強強聯(lián)手，上海電氣與國家電網(wǎng)共同投資20億元組建合資公司，合力開拓產(chǎn)業(yè)高端。
今年以來，上海電氣、上海汽車、上海醫(yī)藥等地方國有大集團率先實踐創(chuàng)新驅(qū)動，取得了AP1000核電壓力容器、蒸發(fā)器、榮威混合動力轎車等重大創(chuàng)新成果的市場突破拓展。
上海還加大開放發(fā)展力度，吸引一批優(yōu)勢企業(yè)來滬。本市推動國核自儀與美國馬丁公司合作研發(fā)核電全數(shù)字化保護系統(tǒng)；中航工業(yè)、上海市與GE公司合資合作的民機航電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目已在滬落地；映瑞光電、華銳風電、鼎捷軟件全球總部、華為云計算中心、恒瑞醫(yī)藥等項目也相繼來滬。
下一步，上海還將加快吸引一批國內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)落戶，爭取跨國公司在滬設(shè)立總部、研發(fā)中心和先進制造基地，繼續(xù)支持國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)來滬參與開放式重組，進一步扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型中小企業(yè)發(fā)展。
未來藍圖始自最難點
站在“十二五”開局之年，上海已經(jīng)開始規(guī)劃高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的廣闊未來。計劃在“十二五”期間，爭取建設(shè)成為全國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)，到2015年重點領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到18000億元左右，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占全市工業(yè)比重達到1/3左右，占全市GDP比重比“十一五”末翻一番。
“十二五”的藍圖從哪里著手？上海正著手從最難的環(huán)節(jié)攻關(guān)，以求瓶頸突破。
“從目前情況來看，電池成本太高，是新能源汽車真正產(chǎn)業(yè)化的難點，我們必須跨過這一關(guān)?！鄙掀瘓F董事長胡茂元表示。盡管去年上海世博會期間，上汽集團的1538輛新能源汽車經(jīng)受了高溫、大載客量和連續(xù)運轉(zhuǎn)的考驗，實現(xiàn)從百輛級研制到千輛級應(yīng)用的跨越，但示范的成功不等于產(chǎn)業(yè)化的成功。上海汽車工業(yè)正聚焦電池等關(guān)鍵難題，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)真正的飛躍。
從最難點突破，唯如此，才能將核心競爭力掌握在手中。
這兩年，上海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化一次次做著“取舍”的選擇，找到發(fā)揮上海優(yōu)勢的突破重點：新能源領(lǐng)域，核電重點是發(fā)展第三代核電裝備，太陽能重點是高端薄膜太陽能電池裝備、高效晶硅電池，風電重點是3.6兆瓦及以上大型風機和關(guān)鍵零部件；先進重大裝備領(lǐng)域，重點一頭是 “極大”，突破極端制造能力；另一頭是“極精”，即研發(fā)最精細、最關(guān)鍵的設(shè)備。
今年，上海根據(jù)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新趨勢，又發(fā)布了智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算三個領(lǐng)域的行動方案，節(jié)能環(huán)保、民用航天領(lǐng)域的行動方案也正在編制之中。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的真正起飛，已不遙遠。（記者 徐蒙）
