4月份以來,由于市場(chǎng)變化以及集中修施工等影響,鐵路貨源以及空車區(qū)域性不均衡的矛盾比較突出,北方地區(qū)貨源充足但受空車制約,南方地區(qū)空車較多但有效貨源不足。對(duì)此,鐵道部要求各鐵路局主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,積極組織有效貨源,努力提高干線過車水平,抓好卸車組織,提高運(yùn)輸效率,努力促進(jìn)貨運(yùn)上量。
盡管目前全路日請(qǐng)求車在22萬車以上,但有效貨源情況并不理想。各鐵路局,尤其是貨源不足的鐵路局,要加強(qiáng)貨運(yùn)營銷,積極與各大廠礦企業(yè)聯(lián)系溝通,采取各種便利措施,爭(zhēng)取吸引更多的貨源。特別是針對(duì)煤炭市場(chǎng)變化情況,相關(guān)鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)與電廠企業(yè)的協(xié)調(diào),積極組織裝運(yùn)。
為有效提高運(yùn)輸效率,進(jìn)一步加速車輛周轉(zhuǎn),努力彌補(bǔ)因空車不足對(duì)裝車帶來的不利影響,調(diào)度部門要加強(qiáng)車流掌握,科學(xué)合理地制定日班計(jì)劃,尤其是在日常運(yùn)輸組織中要加大限制區(qū)段、限制口過車力度。當(dāng)前,東西方向要以石太線、隴海線、侯月線為重點(diǎn),南北方向要以京滬線、京九線、京廣線、焦柳線為重點(diǎn),組織好過車。
鐵道部強(qiáng)調(diào),東北、西北、西南地區(qū)相關(guān)各鐵路局要充分發(fā)揮區(qū)域運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),認(rèn)真落實(shí)區(qū)域運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)的有關(guān)要求,加強(qiáng)相鄰局間的溝通協(xié)調(diào),保持運(yùn)用車平衡,組織好區(qū)域運(yùn)輸,提高區(qū)域運(yùn)量。目前東北地區(qū)運(yùn)用車緊張,全路要加大向東北地區(qū)的裝車力度。西安、鄭州、武漢等鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)車流組織,提高運(yùn)輸效率,輸送好車流。
當(dāng)前北方地區(qū)的大風(fēng)、南方地區(qū)的降雨都會(huì)對(duì)卸車作業(yè)帶來一定影響,相關(guān)鐵路局要結(jié)合季節(jié)特點(diǎn),采取針對(duì)性措施,遇有重車積壓時(shí),要充分利用樞紐地區(qū)內(nèi)各個(gè)車站的能力,合理組織分卸,確保卸車工作高效有序。(記者張依)